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本報訊（記者 孔偉） 3月14日上午，溧水琴音大道的電動重卡換電站內，施工方恒天領銳的工作人員正在緊張調試設備。該項目為溧水區首座電動重卡換電站，主要用于滿足純電動渣土車的換電需求，經過一年半的建設和前期試運行，計劃于下月正式投運。

在工作人員的指引下，一輛淺咖啡色的純電重卡渣土車?？吭诎咨珦Q電站前的指定位置，駕駛員拿出手機，貼近感應器，只聽“嘀”的一聲，換電站的倉門自動打開，黃色機械掛鉤從站內吊頂軌道滑出，平移到車頭背部黑色電池包上方，緩緩“抓起”電池包存入站內，隨后將預先充滿電的新電池包“抓起”，平穩插入卡車的電池卡位。整個換電過程僅需3分30秒。

目前溧水區內的開沃集團和恒天領銳集團是全市僅有的兩家具備生產電動重卡能力和資質的企業，南京市首批5000輛電動渣土車就由這兩家企業負責生產。

隨著電動重卡車輛和換電技術日益成熟，電動渣土車的“性價比”日益凸顯，開始挑戰傳統燃油渣土車的行業地位。南京恒天領銳汽車有限公司運營副總裁馬志鵬算了一筆賬，相比燃油渣土車，新能源渣土車每公里使用費至少便宜50%，而且保養費用低廉，綜合使用成本更加便宜。

記者獲悉，目前我國電動渣土車尚處于起步階段，但是發展前景非常廣闊。根據業內預測，電動渣土車的發展模式和電動公交車類似，將慢慢取代傳統的燃油渣土車，未來5年將是快速增長期，每年至少新增5萬輛。

溧水區工信局相關負責人介紹，溧水屬于全市換電模式的先行先試區，目前正在穩步推進換電站基礎設施建設，以打通電動重卡行業的發展瓶頸。

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