4月28日，國家發改委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年4月28日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低160元和155元。

(資料圖)

此次調價后，以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將少花6元左右。本次調價對私家車主和物流企業來說成本減少。

《每日經濟新聞》記者注意到，本輪調價后，全國大多數地區車柴價格在7.4-7.6元/升左右，92#汽油零售限價在7.4-7.6元/升。

國內汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元

加滿一箱油將少花6元左右

成品油價格下降，原因何在？

對此，隆眾資訊分析師劉文杰通過微信對《每日經濟新聞》記者分析，本輪計價周期內，國際油價趨弱運行。雖然市場持續權衡歐美經濟衰退風險與亞洲需求向好表現，產油國5月起亦將落實額外減產計劃。但歐美央行繼續加息意愿仍存，部分銀行股價大跌及債務上限問題亦令美國經濟衰退憂慮增強，原油期貨價格接連受挫。

整體來看，計價周期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啟本輪零售價下調窗口。

本階段內，發改委成品油限價下調預期不斷加深，于市場存在一定偏空壓制；并且伴隨此前汽柴油市價觸及年內相對高位，市場交易情緒愈加謹慎，價格行情走勢理性回調。故本輪零售價兌現下調后，預估批發端成品油價格或將隨之下行。從近期市場出貨情況來看，原油成本端支撐減弱，一定程度上打壓業者購入心態，“五一”節前備貨跡象不及預期，中下游用戶多繼續消耗前期貨源為主。

本輪計價周期內，國際原油期價呈現震蕩走低趨勢。截至4月26日收盤數據，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.77美元，跌幅為3.59%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.08美元，跌幅為3.81%。

隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經濟新聞》記者，此次每噸汽油下調160元、柴油下調155元，折合每升89#汽油0.12元、92#汽油0.12元、95#汽油0.13元、0#柴油0.13元。

記者注意到，上輪調價，92#汽油零售限價約為7.5元-7.7元/升，本輪調價后92#汽油仍處于“7元時代”。

以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將少花6元左右。按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少5.2元左右。

油價震蕩運行可能性較大

《每日經濟新聞》記者梳理發現，本次調價過后，2023年成品油調價將呈現“三漲四跌兩擱淺”的格局。

未來國內油價走勢如何？

隆眾資訊成品油分析師李彥認為，目前來看，5月起產油國額外減產計劃將推進落地，且中國和亞洲燃油需求向好，基本面支撐有望轉強，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

近期國際油價震蕩下行

隆眾資訊分析師褚英斌表示，后市來看，“五一”假期后，汽油需求逐步回歸常態，需求存下滑預期；柴油方面，部分沿海地區五月進入休漁期，整體需求表現亦有所下降，且目前柴油出口利潤欠佳，國內資源相對充裕，綜合之下，預計國內成品油市場或均呈下跌走勢。

國家發改委價格監測中心預計，短期來看，“歐佩克+”即將開始執行減產計劃，美國原油庫存連續下降，供應偏緊將對油價產生支撐。但同時油價也將受到全球經濟和需求低迷的預期影響。多空因素交織下，油價震蕩運行可能性較大。

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