天氣漸暖，“大糧倉”黑龍江省迎來春耕季。一日春耕十年糧，十日春耕谷滿倉。翻耕土地、播撒種苗……待到金秋，北大荒黑土地上定是稻浪滾滾，十里飄香。

在黑龍江省密山市連珠山站內，一列列鐵龍在晨曦中閃閃發光，伴隨著轟隆隆的鳴笛聲從這個四等小站緩緩開出，駛向全國各地。

站臺上的一雙眼睛，緊緊盯著滿載糧食的列車從眼前駛過。這個人是蔣立軍，連珠山的站長。49歲的他，在基層摸爬滾打了20多年。今天是他值班。早上一接班，值班員就把今天的調度計劃匯報了過來。“今天裝車計劃比較多，調車組作業中要把安全卡控好，貨運員要及時出場，監裝要認真，一定要保證裝車安全。”拿著當天的裝車計劃單，蔣立軍一字一句說著。

(資料圖片)

今天他的老客戶益海嘉里(密山)糧油工業有限公司（以下簡稱益海嘉里）有360噸大米準備裝車發往成都、西安等方向。蔣立軍早早來到專用線裝車現場，雖說裝車有值班員全程跟著，但他仍然不放心，總覺得到了現場心里頭才踏實。

連珠山鎮隸屬于黑龍江省密山市，糧食作物以水稻、玉米為主，小鎮周邊有多家大型糧食企業，益海嘉里（密山）糧油工業有限公司就是其中之一，旗下產品“金龍魚”“香滿園”“金元寶”大米，銷往全國各地。2022年2月該企業與連珠山站接軌的鐵路專用線正式投用。1年多的時間里，這條專用線從首月發糧2000噸突破到本月發糧1.9萬噸，已累計發運糧食24.4萬噸，企業原糧收購力大大提升。這期間蔣立軍隨時與企業溝通，實時掌握企業的運輸需求，他將站內能力強、業務精的職工安排到專用線現場指導業務，確保企業有序裝車。目前，該條線路裝車業務已步入成熟穩定的新階段，廠庫外建起了集裝箱場站，開啟多式聯運新模式。

益海嘉里是該站服務企業的縮影，運量不斷增長的背后是企業對鐵路運輸投下的“信任票”。蔣立軍不辱使命，為了持續優化客戶運輸體驗，他帶著職工對大型糧庫、糧食加工企業每周定點定時走訪一次，對個體經營戶也做到每周走訪1-2次，隨時幫助他們解決困難。同時他抓好運轉和貨運的協調聯系，合理安排每日裝車任務，進一步細化運輸組織措施，通過作業寫實、技術分析，精確掌握作業進度，盯控空車調配、裝車進度等關鍵環節。大力壓縮裝車時間、提高車輛周轉效率，有效避免超、偏載，最大程度釋放車站裝車潛能。

鐵路一直是當地經濟的晴雨表。接下來，蔣立軍將持續用為企服務的“真心”換取企業發展的“放心”，助力家鄉經濟騰飛。

作者 | 成偉銘

編輯 | 呂天霞

責編 |賈祎曼（見習）

審讀 | 騰訊政務

審核 | 盧偉坤

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