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此次斜拉索更換主體工作順利完成。吳希龍攝

“各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，C8’索張拉結束。”4月14日上午，隨著蕪湖長江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場負責人劉曙光對講機里的指令傳來，蕪湖長江大橋斜拉索更換主體工作順利完成。

據(jù)了解，蕪湖長江大橋主橋為主跨312米雙塔雙索面矮塔斜拉橋，是國內首座公鐵兩用斜拉橋，全橋共128根斜拉索。該橋于1997年3月正式開工，2000年9月建成通車。

考慮到蕪湖長江大橋斜拉索已服役23年，超過了斜拉索最低設計使用年限，為綜合評判既有斜拉索的健康狀況，中國鐵路上海局集團有限公司決定選取病害相對集中的長、中、短三根斜拉索開展試驗性更換，并對更換的舊斜拉索進行室內解剖及力學性能試驗等工作。

蕪湖長江大橋斜拉索更換施工現(xiàn)場。吳希龍攝

本次斜拉索更換是在鐵路正常運營，公路半幅通行的條件下進行，國內尚屬首次。

值得一提的是，斜拉索更換必須在鐵路天窗點（火車不通行的時間段）內完成，而蕪湖長江大橋天窗點一天最多70分鐘，這就對更換方案提出了更高要求，每道工序時間都要精確到分鐘。

據(jù)介紹，此次斜拉索更換是國內公鐵兩用斜拉橋在不中斷鐵路及公路運營條件下?lián)Q索的首次嘗試，為后續(xù)斜拉索全面更換打下了基礎，也為同類橋梁斜拉索更換提供了技術支撐和寶貴經(jīng)驗。（汪瑞華 吳希龍 簡珍珍）

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