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物流車輛往來頻繁的程度，是區域經濟發展狀況的一個重要衡量指標。

當前，我省正加快現代物流強省建設。“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系該怎樣建設？記者探訪基層一線尋找答案。

“運單數量：659單；接單司機數：638人；貨源分布地：呼倫貝爾、酒泉、貴陽……”5月28日，在周口先進制造業開發區管委會辦公大廳里，一塊約5米長、2米高的電子屏上，最新的物流信息實時顯示，數據不時跳動著。

運用互聯網+大數據+供應鏈管理，為貨運物流降本增效，截至目前，這一智慧物流平臺系統已在我省鄭州、安陽、周口、漯河等地上線。

該系統由河南路易寶數字物流有限公司自主研發。平臺已具備兩大功能：一是數字貨運，擁有完善的車輛管理、運單管理、安全管理、財務管理等功能；二是圍繞運輸企業的能源、配件、維修等后市場的供應鏈，實行集采集供。

“這兩大功能的有機結合，切實做到合同流、物流、信息流、資金流、票據流的‘五流合一’，產生的各類數據可追溯、可交叉驗證，真正形成閉環管理，從根本上解決了虛開虛抵、偷稅漏稅的稅務亂象，也為運輸企業降低了稅費成本。”公司負責人徐國梁表示。

以傳統公路運輸業為例，因中小微企業占比較大，財務管理混亂、企業隱形管理成本較高等問題一直難以根治，監管難度比較大。有了數字智慧物流平臺，就能借力“互聯網+”打造行業新生態，改變了傳統貨運行業“小、亂、散、差”的現狀，實現了貨運全網互聯互通。

據省物流協會副會長兼秘書長李霞介紹，去年5月，我省出臺《關于加快現代物流強省建設的若干意見》，其中專門提到“依托智慧城市平臺構建車、路、物、網無縫鏈接的服務系統，加快在城市物流全程監測、動態管控和智能調度等領域應用”等內容。

“物流行業發展將進入一個新階段。信息數字化促進了物流的高效率、低成本、全流程可視化操作，能最大限度地為物流企業規避風險，為物流行業的數字化發展賦能。”李霞認為。

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