財聯(lián)社4月20日訊（編輯 趙昊）周三（4月19日）美股收盤后，電動汽車龍頭特斯拉公布了第一季度業(yè)績。由于車輛降價以及一些其他支出，公司利潤出現(xiàn)了顯著的下降。

財報具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這一季度實(shí)現(xiàn)了233.29億美元的營收，同比上升24%，較去年四季度的243.18億美元也有所下降，高于市場預(yù)期的232.08億美元。

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公司在這一季度的凈收入（GAAP）為25.1億美元，同比下降24%；營運(yùn)利潤率錄得11.4%，遠(yuǎn)不及去年同期的19.2%和去年四季度的16.0%。

特斯拉曾在股東會議上表示，“新工廠的利用率不足”給利潤率造成了壓力。另外，原材料、商品、物流和保修成本的增加，以及環(huán)境信貸收入的減少，都導(dǎo)致了同比利潤的下降。

調(diào)整后（非GAAP）每股收益0.85美元，去年同期為1.07美元，同比下降了21%，也不及市場預(yù)期的0.86美元。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點(diǎn)4.41億美元，分析師此前預(yù)計為32.4億美元。

特斯拉周三收跌2.02%，報每股180.59美元。財報公布后，盤后股價續(xù)跌3.7%。

“價格戰(zhàn)”終傷自身利潤率

分部門看，特斯拉的核心業(yè)務(wù)——汽車營收在一季度達(dá)到199.6億美元，較去年同期增長18%。公司的儲能業(yè)務(wù)收入錄得15.29億美元，同比增長148%。

報告還顯示，Model S/X/3/Y的產(chǎn)量為440,808輛，同比上升44%；交付量為422,875輛，同比上升36%，均創(chuàng)單季歷史新高。不同尋常的是，本次特斯拉沒有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率。

分析指出，去年年底以來，特斯拉已經(jīng)對車輛采取了數(shù)次降價措施。甚至在昨日，公司又將美國Model Y長續(xù)航版售價下調(diào)9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調(diào)8.5%至53990美元，Model 3后輪驅(qū)動版售價下調(diào)7%至39990美元。

對此，特斯拉試圖淡化外界對其近期降價行動的擔(dān)憂，稱營運(yùn)利潤率的下滑速度可控。該公司在致股東的聲明中說，“我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊臓I業(yè)利潤率將保持在行業(yè)最高水平之列”。

除此以外，特斯拉還在制定雄心勃勃的擴(kuò)張和增加資本支出的計劃：上月，特斯拉在投資者日活動上官宣了在墨西哥建設(shè)超級工廠的計劃；本月早些時候，儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。

發(fā)稿前不久，特斯拉CEO馬斯克表示，汽車的訂單量超過了產(chǎn)量，在更多全球市場銷售汽車的時機(jī)已到。他還表示，公司將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來計劃，這將釋放那些與新冠疫情相關(guān)的“戰(zhàn)略庫存積壓”。

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