氫能源，是世界新能源發展的主要方向之一。其燃燒的產物只有水，對環境零污染，并且熱值高居各種常見燃料之首，被業內專家稱為“最理想的清潔能源”。

如何讓氫能源產業在雅安落地開花？

近年來，我市不斷加快探索腳步，啟動開展水電消納產業示范區建設試點；省兩會期間，提出《關于支持雅安建設氫能產業示范基地的建議》；近期，我市首批綠色載能企業簽約并享受水電消納產業示范區電價政策……

一個綠色高載能產業的“四梁八柱”逐漸搭建完成。

近日，記者從市經信局了解到，我市氫能源產業規劃制訂工作已正式啟動。按照計劃，我市力爭在2020年實現“雅安造”氫燃料電池汽車全面上市銷售；同時，通過產業帶動，使“制氫”和“用氫”行業相互帶動、相互促進，讓氫燃料電池汽車成為雅安氫能產業的突破口。

車企：依托雅安優勢 提速氫能源汽車研發生產

4月底，雅安汽車龍頭企業之一的四川新筑通工汽車有限公司（下稱：新筑通工），自主研發的第二代10.5米超級電容城市客車在公司總裝生產線正式下線。

作為“雅安造”新能源公交車的“升級版”，這臺超級電容客車所應用的許多最新主被動安全、智能化充電、輕量化等技術，處于國際領先水平。

新筑通工副總經理陳路認為，創新技術與實踐沒有完成時，“誰掌握最前沿的技術，就將贏得市場先機”，新筑通工已經有了新發展目標——氫燃料電池汽車研發與制造。

氫燃料電池汽車是新能源汽車主要技術發展方向之一，和傳統電動汽車相比，它具有能量密度更高，零排放、零污染等優勢。

陳路介紹，去年，全國氫燃料汽車累計銷售1500多輛。而今年1至2月，全國氫燃料汽車累計銷售480多輛，同比增長近160倍。其中，氫燃料電池客車占比較大。

如何搶占氫燃料電池汽車市場？

除了公司自身技術優勢，陳路認為，雅安水電清潔能源資源豐富，交通體系較為完善，對整個氫燃料產業發展十分有利。

首先，雅安是全省重要的水電清潔能源基地，全市建成水電裝機1267萬千瓦，裝機規模居全省第二位，“氫能產業發展有穩定的電力保障”。

其次，氫氣運輸距離和運輸價格是目前制約氫能源產業推廣應用的重要因素，而雅安作為成都平原經濟區之一，經開區、名山區和雨城區均處于成都一小時經濟圈內，緊鄰大市場，“便捷的公路、鐵路運輸方式，有利于為成都及周邊市場提供優質氫氣產品”。

“通過不斷創新技術，跟進基礎配套，氫能源運用到長途客運車并非不可能。”目前氫能源車的應用場景有限，但陳路依然十分看好雅安氫能源汽車市場前景。

規劃：布局綠色載能產業  放大雅安綠色示范效應

汽車研發制造僅是我市氫能源產業鏈中的一環。

市經信局有關負責人表示，要讓整條氫能源產業鏈正常運轉，還需要上游制氫裝備制造、儲存裝備制造等領域不斷同步延伸。

工業副產品制氫是傳統氫氣重要的制備方式之一，我市同樣有一定產業基礎。

目前，全市范圍內已有2家傳統氫氣制備企業，均為利用工業副產品制氫，年均制氫量近1000噸。

如何用好資源優勢？

上述負責人認為，氫能源在新能源汽車領域的應用是突破口。通過大力發展水電解制氫產業，打造電解氫生產應用示范城市，依托成渝經濟圈對電解氫的巨大市場，不斷擴大電解氫生產規模，并最終成為全國重要的氫能源裝備制造和電解氫制備基地。

對氫能源產業，我市有更長遠的規劃。按遠期計劃，我市將在電解氫和氫燃料電池行業得到一定發展的基礎上，通過“外引內培”，激發產業自身需求，圍繞制氫、儲氫、運氫三大核心設備，發展一批氫能源上游裝備制造行業，并通過產業的發展吸引國內外優勢科研機構入駐，打造集“產、研、用”于一體的氫能源產業基地。

“放眼全國，氫能源產業仍處于起步階段。”上述負責人表示，抓住市場發展成長期并贏得市場先機，我市有不少短板亟待補齊。

目前，我市發展氫能源產業存在氫燃料電池推廣滯緩、單位能耗價格較高、基礎設施建設滯后等問題。尤其是氫燃料電池汽車產業作為氫能源產業重要一環，是氫能源產業發展的重要支撐；氫燃料電池汽車的研發和生產要取得突破，需要上級部門在項目審批、專項資金安排中給予支持。

上述負責人說，任何產業成長壯大都需要下功夫培育和實踐。這既是綠色載能產業發展的思路，也是我市加快建設綠色發展示范市的底氣和決心。