但凡有點發展的地方，都離不開便捷的公路鐵路。快速的物流及人流流動和信息的快速交換。交通作為載體，它的通達程度也決定了地方的發展狀況。在提倡交通內聯外通的政策中，在要致富先修路的口號下。交通的發展對地方的經濟產業等各方面發展是先決的!

近年來貴州交通發展迅猛，修建了很多高速公路也進入了高鐵時代。并于2015年實現了縣縣通高速的目標。很好的服務了貴州人民的出行，大山將不在是出黔或黔域各地交流的障礙。因為交通的內聯外通得到了快速的發展!

黃平交通現狀

為此家鄉黃平交通也有了一定程度的改觀:凱施二級公路、新州至舊州快速路，高速有天黃、安江、余凱相繼過境黃平，凱里黃平機場建成通航，主要鄉鎮客運站建成開通。這些都體現了黃平交通內聯外通有了較快發展。為黃平經濟社會發展提供了有力保障。

平溪在黃平區位及交通現狀

在貴州交通大格局已定型的基礎上。平溪周邊高速也相繼開通了安江高速、余凱高速、.黃甕高速工可研通過，且開工儀式也于去年在舊州七里沖舉行。

黃甕高線路走向圖《紅色線》

平溪早年已被確立為黃平縣五個建制中心鎮發展。然而隨著經濟社會各方面取得了一定程度的進步，交通發展卻不盡人意。在規劃或在建或已建成的幾條高速相繼繞開平溪。目前除黃甕高速待建，走向線路已確定，平溪周邊已無高速規劃。

縣道806七崖坡段

近年來實施通村進組路已覆蓋所有行政村及大部分寨組。開通了鎮區到偏遠的農村客運，打通了鎮區人流，物流，信息流與各村交流通道。這是內連，而外通有一條南北向于一九五幾年建成開通，八九年前鋪柏油的四級路，路面等級、通行能力、路況不是很好。規劃此線路為省道S307開工儀式快過二年，由于是PPP項目資金籌集困難，占用耕地多而叫停。東西向東邊鎮區經翁巖至余慶界金星村至上里社區接余慶縣城環城路;西邊鎮區至皇妹山大塘組至甕安界在文書溝接老墳嘴鄉至猴場公路;農豐至川巖至一碗水界石坡村至一碗水鄉街道附近接省道S204至一碗水街道。幾條出鎮路均為村道且硬化，而余慶甕安段，都為四級公路均未通客運。這為附近幾鄉鎮交流出行帶來了不便。

平溪在凱里都市經濟圈規劃定位

其它幾個重點鎮重安有余凱高速【S62】，省道S306，縣道重安至重興至谷隴，凱施二級公路。谷隴有谷隴至東坡二級公路在建，谷隴至虎莊二級路已立項，谷隴至苗隴至施秉楊柳塘鎮，谷隴至翁坪，谷隴至臺江臺盤均為四級公路。舊州作為黃平首鎮有省道S204，舊關線，舊松甕線，在建貴黃高速在梨樹坳設舊州互通，黃甕高速待建開工儀試已舉行過，規劃在舊州石牛至川心堡一帶設舊州北匝道。

然而同為建制中心鎮的平溪，只有一條南北向四級公路過境。有對比，才能找出差距。凱里定位為重點鎮。這樣的定位與現實發展差距是否會讓人感到尷尬呢!