發(fā)展智能科技，人才是第一資源。“在人才培養(yǎng)上，現(xiàn)有的課程體系和教育方式都是剛性的，模式是固定的，缺少變化。”王樹新認為，要建立柔性的人才培養(yǎng)方式，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為引導培養(yǎng)創(chuàng)新性人才。要發(fā)揮天津職業(yè)教育基地優(yōu)勢，形成對智能科技產(chǎn)業(yè)的支撐。

“人工智能人才不只是原始創(chuàng)新和應(yīng)用開發(fā)人才，還包括安裝、運維、服務(wù)以及未來人機協(xié)同方面的操作人才。”科大訊飛創(chuàng)始人兼董事長劉慶峰建議，打造全方位的人工智能人才體系，并利用這一優(yōu)勢把天津建設(shè)成為人工智能時代的服務(wù)中心。

“智能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有資源和技術(shù)不能很好地服務(wù)于從事人工智能開發(fā)的中小企業(yè)和垂直行業(yè)的大企業(yè)。”中國工程院院士鄔賀銓建議，天津面向本地企業(yè)建設(shè)智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，由政府購買服務(wù)，為企業(yè)提供免費的云平臺、數(shù)據(jù)服務(wù)以及應(yīng)用軟件，扶持本地中小型智能科技企業(yè)發(fā)展壯大。針對垂直行業(yè)，可以借鑒國外經(jīng)驗，在高校建立應(yīng)用研究機構(gòu)，向垂直行業(yè)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)智能化解決方案，推動傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

中國工程院院士李德毅認為，無人駕駛要從商用車做起，優(yōu)先解決自動泊車、定點接送、快速公交、共享出行四個典型場景的應(yīng)用問題。“首先要解決‘停車’這一痛點問題。”李德毅說，全中國的停車場面臨智能化變革，這個產(chǎn)業(yè)里面商機很大。

“我們看到的機會越來越多。如今人工智能的技術(shù)發(fā)展和紅利釋放，都超過了我們的預(yù)期。”劉慶峰認為，2019年人工智能開始進入紅利兌現(xiàn)階段。“天津應(yīng)堅定不移地用數(shù)據(jù)開放和應(yīng)用場景促進人工智能的紅利兌現(xiàn)。越做得透徹，創(chuàng)業(yè)者越愿意到這兒來。”