日前,A股上市車企一季報發(fā)布完畢引來市場的廣泛關(guān)注。而同樣是車企,北汽新能源和比亞迪的研發(fā)費用卻呈現(xiàn)出“天壤之別”。

北汽藍谷(600733.SH)一季報顯示,今年1-3月份,北汽新能源的研發(fā)費用約為360萬元,占到總營收的比例約為0.12%;去年同期,北汽新能源的研發(fā)費用為3.53.8萬,與今年相差無幾。

比亞迪(002594.SZ)一季報則顯示,今年1-3月份,上市公司的研發(fā)費用為12.9億,占到總營收的比例約為4.26%;去年同期,比亞迪的研發(fā)費用為10.3億,占到總營收的比例為4.16%。

進一步來看,根據(jù)北汽新能源公布的2018年財報顯示,2018年,北汽新能源營收為164億元,研發(fā)投入為11.28億元,占營收的6.86%,其中費用化研發(fā)費用為5427萬元左右,研發(fā)投入資本化的比重為95.19%。

比亞迪2018年年報顯示,當(dāng)年比亞迪的營收為1300.5億,研發(fā)投入金額為85.36億,研發(fā)投入占營收的比例為6.56%,其中研發(fā)投入資本化金額35.47億,資本化研發(fā)投入占研發(fā)投入的比例是41.55%。

也就是說,按照研發(fā)投入占營業(yè)收入比例來看,北汽藍谷的6.86%與比亞迪的6.56%接近持平,雙方的不同體現(xiàn)在研發(fā)投入資本化的比重上。