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中工汽車(chē)網(wǎng)訊,2023年,回歸的中國(guó)游客和頻上頭條的中國(guó)新能源汽車(chē),是最具話(huà)題性的中國(guó)元素。吉利、長(zhǎng)城、上汽、長(zhǎng)安等汽車(chē)制造商們紛紛進(jìn)入泰國(guó)街頭。
5月31日,兩位知情人士透露,吉利汽車(chē)正就進(jìn)入泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展早期洽談,內(nèi)容包括是否在泰國(guó)銷(xiāo)售入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)以及其新品牌Radar的電動(dòng)皮卡。不過(guò),吉利公司代表則回應(yīng)稱(chēng)“吉利目前沒(méi)有上述計(jì)劃”。
5月30日,長(zhǎng)城汽車(chē)(泰國(guó))公司總經(jīng)理Narong Sritalayon表示,長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃投資至多3000萬(wàn)美元在泰國(guó)新建電池包裝配廠(chǎng),并在泰設(shè)研發(fā)中心,從事電池動(dòng)力皮卡的研發(fā)工作。
“明年長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始在泰國(guó)生產(chǎn)歐拉好貓電動(dòng)汽車(chē),同時(shí)尋求在當(dāng)?shù)夭少?gòu)電池組等更多部件,以滿(mǎn)足泰國(guó)政府對(duì)汽車(chē)制造商激勵(lì)計(jì)劃的要求。電池組裝配設(shè)施可能需要5億至10億泰銖?fù)顿Y,具體規(guī)模取決于預(yù)計(jì)將在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)敲定的計(jì)劃。”Narong這樣說(shuō)到。
此外,4月30日,上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)奠基開(kāi)工儀式,在泰國(guó)春武里府合美樂(lè)工業(yè)區(qū)舉行。占地12萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū),將聚焦新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn),一期工程年內(nèi)竣工,整體項(xiàng)目將于2025年建成。
同月,長(zhǎng)安汽車(chē)公布投資2.85億美元在泰國(guó)建立一家工廠(chǎng),用來(lái)生產(chǎn)其在中國(guó)以外的第一輛右舵車(chē);比亞迪更是連續(xù)三次斬獲泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠,持續(xù)領(lǐng)跑泰國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)。
為何中國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)泰國(guó)表現(xiàn)出這么濃厚的興趣?中國(guó)新能源車(chē)企加速“駛?cè)搿碧﹪?guó)的背后,主要源于當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)扶持政策、產(chǎn)業(yè)要素歷史積累與地緣布局三個(gè)重要因素。
自上世紀(jì)90年代起,泰國(guó)就確立了出口導(dǎo)向型汽車(chē)工業(yè)發(fā)展模式。一方面,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,泰國(guó)已成為東南亞區(qū)域最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一,并且擁有較完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面,泰國(guó)地處全球航運(yùn)主干道,汽車(chē)出口可以通過(guò)高效便捷的海運(yùn),抵達(dá)國(guó)外各個(gè)市場(chǎng)。
根據(jù)泰國(guó)制定的電動(dòng)車(chē)發(fā)展目標(biāo),到2030年電動(dòng)車(chē)將占其汽車(chē)總產(chǎn)量的30%。為此,泰國(guó)政府實(shí)施了電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠等措施,目前,泰國(guó)已將純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)稅率從8%降至2%,并根據(jù)電動(dòng)車(chē)類(lèi)型和型號(hào)的不同提供7萬(wàn)至15萬(wàn)泰銖不等的補(bǔ)貼。
這兩年我們?cè)谔﹪?guó)的發(fā)展,更像是中國(guó)汽車(chē)品牌全球化的一個(gè)縮影。中國(guó)車(chē)企想通過(guò)不一樣的新能源定位,差異化的營(yíng)銷(xiāo)方式,讓國(guó)外消費(fèi)者了解中國(guó)品牌、看見(jiàn)中國(guó)技術(shù)、體驗(yàn)中國(guó)智能。
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