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“從業(yè)這些年來，救護車上的設備越來越齊全，現(xiàn)在還升級成‘智慧救護車’，急救質量和效率都可以進一步提升了。”已經(jīng)做了十余年急救醫(yī)生的臨平區(qū)急救中心急救科負責人胡榮康直言，最近同事們出車都更有底氣了。

胡榮康口中的“智慧救護車”于今年2月底“上線”，至今已運行2650余趟次，是臨平院前院內急救一體化模式的“硬核升級”。

一體化數(shù)字管理平臺

“硬核”體現(xiàn)在何處？胡榮康介紹，以往的救護車就像一個“信息孤島”，急救醫(yī)生所掌握的病情信息以及在車上的救治情況難以與醫(yī)院同步，等到達醫(yī)院后再進行人工交接，既費時又不夠準確。而“智慧救護車”依托5G網(wǎng)絡、邊緣計算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術，通過搭載救護車網(wǎng)絡采集終端，實現(xiàn)了急救中心、救護車、醫(yī)院之間的互聯(lián)互通。

事實上，“智慧救護車”在臨平“上線”后不久，就參與了一場與“死神”賽跑的生命搶奪戰(zhàn)。

“家里人睡在床上突然沒有呼吸了！”日前，臨平急救中心接到了一通語氣焦急的電話。接線員一邊在線指導求助人進行心肺復蘇，一邊利用系統(tǒng)進行智能派車。

這邊電話還沒掛斷，那邊“智能救護車”就已抵達現(xiàn)場。將病人接上車后，跟車急救醫(yī)生根據(jù)病人所在位置，在終端上選擇距離最近的臨平區(qū)中醫(yī)院建立連接，并利用車上設備為患者繼續(xù)做胸外按壓，測量血壓和血氧飽和度，做了心電圖。

醫(yī)院可實時接收“智慧救護車”數(shù)據(jù)

就在同一時間，患者基本信息、體征監(jiān)測數(shù)據(jù)、急救操作、車輛行駛軌跡等信息已經(jīng)自動實時傳輸?shù)搅伺R平區(qū)中醫(yī)院。醫(yī)院急診科在獲取到這些信息后，提前進行預約掛號操作，科室醫(yī)生也提早根據(jù)患者病情制定了搶救方案，最終為搶救贏得了黃金時間，成功挽回了一條生命。

從“信息孤島”到數(shù)據(jù)鏈上的核心生成點，“智慧救護車”使得院前院內急救一體化模式更加高效、精準、有力。目前，臨平已配備“智慧救護車”9輛，實現(xiàn)臨平區(qū)內1個急救中心、2個急救站和5個急救點全覆蓋。下一步，“智慧救護車”還將逐步迭代，完善患者健康檔案一鍵調取、院內醫(yī)生視訊指導、院內診斷結果反饋等功能，讓患者更好地享受“上車即入院”的高質量醫(yī)療服務。

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