船舶在長江江蘇段錨泊問答

錨泊問答

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(資料圖片僅供參考)

一、內河小型船舶待裝待卸臨時停泊點

為有效緩解長江江蘇段內河小型船舶“錨泊難”問題，江蘇海事局積極貫徹落實助企紓困政策，針對待裝待卸船舶臨時停泊的需求，設置內河小型船舶待裝待卸臨時停泊點。

長江江蘇段內河小型船舶待裝待卸臨時停泊點共設置臨時停泊點20處，是對長江江蘇段現有錨地資源的有效補充，為特定服務對象內河小型船舶臨時提供免費停泊便利。服務船型涉及內河小型干散貨船、集裝箱船、油船等，由16家管理主體負責臨時停泊點日常運行管理。

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二、江蘇海事局統一錨泊調度系統

為推動長江江蘇段錨地資源科學、合理、充分地利用，為廣大船民船舶提供更優質的錨泊服務，統一錨地資源的服務、分配和管理，江蘇海事局正在抓緊建設統一錨泊調度系統。

該系統將解決以下問題：

1.服務路徑不統一

2.錨地分配不統一

3.船舶管理不統一

該系統將實現以下功能:

1.將長江江蘇段所有錨地資源全部納入。

2.船舶錨泊申請均以“船e行”作為統一入口。

3.錨地系統的服務與監管功能

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三、棲霞油輪錨地智能調度系統簡介

該系統解決錨泊調度中存在的問題

兩難兩不

兩難：

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錨泊需求集中，核準工作量大，容易出現差錯，人工審批難。

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無法實現24小時不間斷人工審批，夜間抵達的船舶錨泊難。

兩不：

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錨泊定位不準，易占用他船錨位。

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錨位使用出現碎片化，錨位利用率不高。

實現功能：

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角色全融入

在錨泊調度管理系統中把船方、碼頭方、調度方、監管方全部納入到一套系統中，充分利用船舶計劃和碼頭計劃對照，實現精準調度，科學調度，精細化管理，提高錨地利用率和船舶周轉率；

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過程全自動

通過AIS和錨地監控攝像機實時掌握申請錨泊船實時動態和錨地進出船舶畫面；不斷優化錨地智能調度管理系統，接入港內碼頭船舶作業計劃和船舶申報信息，實現審批全自動。

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數據全匯聚

在錨泊調度管理系統駕駛艙頁面中，通過船舶的圖標顏色分辨出錨泊船是未申請船、已申請船、逾期船、失信船等；通過數據看板了解當前錨地容量與實時船舶數量；通過船舶標簽查看船舶基礎信息、申報信息、進出港報告等內容。

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泊位分配全智能

系統內置二套泊位分配算法，從申請到進入錨地期間不斷優化錨位分配計劃，大大提升了錨地泊位利用率和錨地船舶周轉率，還有效保障錨地泊船間的安全。

往期回顧

REVIEW

錨泊難？有想法您就提！

長江江蘇段：船舶錨泊問題系列問答（第1期）

長江江蘇段：船舶錨泊問題系列問答（第2期）

信息來源 |江蘇海事

編輯 |陳婧超

審核 |賈亞伯

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