中新網佳木斯8月1日電 題：退役軍人鐘智勇：從班長到工長，續寫榮光顯擔當

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作者 侯繼堯

8月1日，佳木斯市迎來高溫黃色預警，氣溫直逼35攝氏度。9時許，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段佳木斯乘務基地整備車間大院里一片繁忙，一輛列車臥具運輸車迎著炙熱的陽光，往返在列車與車間廠房之間。

“哥幾個，天熱，容易迷糊，卸車時注意安全?！迸P具運輸車上，牡丹江客運段佳(佳木斯)整備車間運搬三組工長鐘智勇不時囑咐著身邊的同事。超35攝氏度的高溫，頂著烈日，鐘智勇和伙計們的工服早已被汗水浸濕。

38歲的鐘智勇，2004年參軍入伍，成為一名光榮的解放軍戰士。入伍后，他先后兩次被評為“優秀士兵”“訓練標兵”，也讓他從一名普通的戰士成長為優秀的帶兵班長。2006年，鐘智勇退伍回家，部隊這所大熔爐歷練和培養了他。現如今，鐘智勇已是一名鐵路后勤班組的工長。

“我們車間負責佳木斯乘務基地20多對普速旅客列車臥具、座椅套洗滌清潔工作?！睋档そ瓦\段佳整備車間黨總支書記張延斌介紹，列車在運送完旅客后，要全部進入客車整備庫內進行衛生清潔，旅客使用過的臥具和座椅套就需要由運搬工們撤換下來，送往洗滌廠房清洗，烘干后，再由搬運工送上列車，“鐘智勇所在的運搬組就負責這項工作。”

“撤換下來的臥具、座椅套統一打包，每個包裹七八十斤重，我們負責把這些包裹從車廂里扛到運輸車上，然后再送到洗滌廠房?！辩娭怯陆榻B，這樣的包裹，他每天要和伙計們要卸下120包左右，等清洗完成再送回列車，一天就要搬運240多包?！半S著暑運車廂加掛，旅游列車的增開，現在每天的工作量已經接近300包?！?/p>

各次列車入庫整備時間不同，為此，搬運組就要時刻待命。冬季，東北零下30攝氏度極寒天氣里，他們穿著厚重的棉衣爬上爬下，往往是內衣濕透了，外衣卻上了霜；夏季，入庫后的列車斷電沒有空調，車廂內溫度達到45攝氏度，猶如“桑拿房”，既是穿著短袖工作，也擋不住汗水的侵蝕。

“聽新聞里說，今年厄爾尼諾現象，氣溫比往年高，最近幾天我們就領教它的威力了，你看身上都起熱痱子了。”鐘智勇指了指身上的一片小紅疙瘩說，其實冷點熱點，他們都能忍受，就怕夏天夜晚蚊蟲的騷擾。“一旦被蚊蟲叮咬上幾個大包，汗水加上瘙癢，那種滋味，真的沒法比喻。”

為了防止職工高溫作業脫水中暑，暑運前期，鐘智勇所在段配發了足量的茶葉、白糖、清涼油、防曬霜等防暑品；工作期間，車間還熬制了綠豆水，以及冰鎮礦泉水和冰紅茶給大家降溫。

“下班后，我們還能在淋浴房洗個澡，企業關心給了我們戰酷暑的動力。”面對“三伏天”的煎熬，鐘智勇和伙計們沒有一絲的抱怨，“我們班組有19人，一大半是退伍軍人出身，過去是保衛祖國，現在雖然已脫去軍裝，但大家初心不改、軍魂猶在。”

從班長到工長，鐘智勇退伍不褪色、退役不退志，用自己的實際行動，堅守擔當著那份屬于“軍人”的榮光，為旅客能在炎炎夏日舒心出行默默奉獻。(完)

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