1月10日，據貝殼財經報道，特斯拉中國近三天內獲得3萬輛訂單，官網交付時間由1-4周延長至2-5周，這可能得益于早前特斯拉中國的降價策略。據悉，特斯拉中國早前宣布，Model 3、Model Y兩款車型起售價分別降3.6萬元和2.9萬元，創下歷史新低。

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（圖片來自：特斯拉官網）

引發近期智能電車領域討論度暴漲的事件，是特斯拉全系車型迎來史無前例的大降價，而“降價”這把雙刃劍，也讓特斯拉陷入了自進入中國市場以來最大的輿論危機。早些時候，特斯拉中國通過官方渠道分享了價格調整的消息，Model S/X兩款車型迎來全新定價，最低起售價78.99萬，而熱門車型Model 3更是夸張，起售價不到23萬人民幣，相當誘人。在去年，特斯拉啟用了不少刺激成交量的手段，像是保險補貼、交付激勵，以及小幅度降價，都沒有取得更好的成績。

（圖片來自：特斯拉官網）

當然，消費市場的規則就是如此，沒有不好賣的商品，只有不好賣的價格。從最新爆料的消息來看，官宣降價的特斯拉3天內接到了3萬輛汽車的訂單，按照這樣的發展趨勢，輕松拿下本月銷售冠軍并非難事。不過，老車主們對特斯拉此次的降價相當不滿，為了維權，不惜耗費時間與精力組隊到特斯拉線下門店抗議，要求官方給出補償方案，但截至目前，暫時還沒有針對相關事宜的措施公布?？陀^來說，特斯拉與消費者之間沒有簽訂相關的價格保護協議，確實很難索求補償。

（圖片來自：特斯拉官網）

為了填補2022年交付量計劃的空缺，特斯拉寧可選擇得罪粉絲，但這次事情鬧大可就不好收場了。從特斯拉官方公開的2022年財報來看，盡管全年銷量達到了131萬輛，超越了往年的交付紀錄，但依然沒有達到預期目標，而這或許就是特斯拉“狠下心”來調整價格的契機。不過，老車主們的心情還是可以理解的，特斯拉熱門車型Model 3在2019年初上市的時候，定價35.58萬，而現在只需23萬不到，降幅確實大了一些。

（圖片來自：特斯拉官網）

但不得不說，特斯拉價格調整來的太突然，或許才引起這次爭議的核心原因。在此之前，特斯拉全系車型都進行多多次價格調整，而官方給出的理由一直都是“零部件成本上漲”，這個理由讓消費者們無法反駁，畢竟智能電車的零部件供應商都是相對透明的，上游廠商過得如何，消費者一查也能知道。

在本次降價之前，特斯拉的生產效率已經進行了新一輪的調整，除零部件價格之外，造車成本降低，確實也可以成為降價的理由。只可惜特斯拉不懂得率先放出可能降價的消息，突然官宣暴降的價格，讓車主們難以接受。當然，這一波降價也吸引了大量的新車主，但對特斯拉對市場造成的信任危機，可能一時半會無法挽回了。

（封面圖片來自：特斯拉官網）

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