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1月15日消息，特斯拉CEO馬斯克近日在個人社交賬號回應了有關特斯拉面向全球市場調整價格的話題，表示特斯拉產品根據生產成本定價，有波動是很正常的事情，并認為在漲價的時候也沒有車主補款，這很合理。

（圖片來自：特斯拉官網）

自特斯拉中國宣布全系車型價格調整策略之后，美國特斯拉官網也在1月13日發布了降價通知，降幅從6%至20%不等，其中Model Y長續航版降價達到1.3萬美元，引起車主的不滿。隨后，大批車主在社交媒體上攻擊馬斯克，要求特斯拉給出相應的補償方案，例如免費贈送價值10萬元的FSD、EAP輔助駕駛功能。不過，馬斯克認為，在特斯拉漲價的時候也沒有要求車主補償，而特斯拉選擇降價也不需要向車主提出補償，這是非常公平的。

（圖片來自：特斯拉官網）

事實上，在價格調整之前，特斯拉部分熱門車型就取得了非常不錯的銷售成績。熱銷車型Model Y在中國的銷量達到315314輛，成為了2022年銷量最好的高檔型SUV。在嘗試了保險補貼、交付激勵，還提出過免費配色的限時活動等策略依然達不到理想的成績后，特斯拉選擇官方降價，也是非常合理的事情。據最新消息透露，在特斯拉中國宣布降價消息后，成交量在3天內突破3萬輛，預計2023年全年交付量將遠超預期。

依靠著Model Y和Model 3的熱賣，特斯拉依舊是目前全球市場中表現最亮眼的智能電車品牌，馬斯克自然不會理會太多輿論。但現實地說，Model Y和Model 3兩款車型分別直降3.6萬、2.9萬元，這樣的降價幅度已經超越了過往的每一次價格調整，像是Model 3最低入手價已經不足23萬元，這樣的降價幅度，引起車主們不滿也在情理之中。但特斯拉也不是沒有壓力，畢竟從特斯拉官方公開的2022年財報來看，盡管全年銷量達到了131萬輛，超越了往年的交付紀錄，但依然沒有達到預期目標，投資者已經相當不滿。

（圖片來自：特斯拉官網）

不得不說，新能源汽車市場競爭相當激烈，除了打造更好的產品之外，維護品牌形象也是一件很重要的事情，而主動選擇降價的特斯拉可能會失去部分忠實粉絲的信任，這對于自身品牌形象的樹立相當不利，同時也會影響特斯拉往后在全球市場中的口碑。但無論如何，特斯拉依然可以靠著降價、性價比策略拿下大額訂單，只要確保盈利，一切都還有機會挽回。

（封面圖片來自：特斯拉官網）

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