2月7日，五菱旗下首款無門純電車型繽果正式公布，擁有四款個性配色，共有203公里、333公里兩個版本，定位大空間五門純電車，將于今年3月份上市。
官方宣稱的“大空間”，應該是與MiniEV系列相比得來的，畢竟繽果也只是小型電動汽車，空間不能跟普通的轎車、SUV相提并論，更別提真正意義上的大空間了。在小雷看來，五菱繽果應該是一款小型兩廂車的定位，從活潑的配色來看，很明顯是定位年輕市場，尤其是女性消費群體。
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（圖片來自五菱）
根據目前的消息來看，五菱繽果的尺寸為3950/1708/1580mm，整備質量不到1噸，最多能承載4人。除開可愛呆萌的造型，五菱繽果的內飾質量也不錯，有極具年輕化的設計感，還采用了凸顯科技感的雙聯屏。五菱繽果的產品經理@思行Si-Hang透露，這款小車的定價在7-10萬元左右，應該要成為比亞迪海豚等眾多兩廂車的強勁對手。
值得一提的是，新車還內置LING OS系統，還有仿皮座椅、多功能方向盤、遠程啟動、自動泊車、TCS牽引力控制以及ESC車身穩定控制等功能，只要車身夠大，大部分的配置都能給到，而且不輸常規的汽車。
盡管是合法上路的兩廂小車，五菱繽果的定位還是很明顯的，從產品設計以及續航能力來看，它的主要使用場景就是市區內通勤代步，小車身方便停車，純電的設計也能讓車主免受油費的“折磨”。打工人平時上下班很辛苦，而且也沒有什么能力養車，小型電動兩廂車的作用就凸顯出來了。
（圖片來自五菱）
市面上的兩廂車很多，像smart精靈、即將發布的極氪X、沃爾沃EX30，以及現有的埃安Y系列等，都是優秀的代表，但那些兩廂車的售價不一般，體型和空間都快趕上某些緊湊SUV了，不是低預算消費群體的目標。五菱繽果的定位可能會跟這些兩廂車相沖突，但從定價來看，入手門檻低了很多，再加上一些合理的營銷，相信熱度不輸MiniEV。
如今20萬以內的兩廂車競爭很激烈，廠商都開始理解純電車型的主力使用場景，既然不能跑高速，那就往小體型去做，滿足用戶的通勤需求即可，一方面能夠減少續航焦慮，另一方面也能加快純電車的普及。
五菱本身也有“平民神車”之稱，在小型汽車這塊獨樹一幟，要是能繼續發揚光大，那么就能形成獨有的競爭力，還能引領行業發展，何樂而不為？
（封面圖來自五菱）
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