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4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，四維圖新發布了服務于智能駕駛的“場景地圖”產品。同時，四維圖新宣布將與毫末智行共同創造全新智駕體驗。

據介紹，此次四維圖新發布的場景地圖，試圖解決城市高級輔助駕駛在城市道路下缺少車道線，以及在路口、匝道、彎道等感知資源要求較高的場景難題。四維圖新高級副總裁、乘用車業務負責人簡國棟稱，“汽車智能化的外在體現就像海平面之上的冰山，用戶可感知的汽車智能化只是冰山一角。要想讓用戶對汽車智能化更放心，需要依靠海平面之下的各種數據和功能的支撐。”

基于傳統導航地圖、輔助駕駛地圖、高精度地圖、停車場地圖“四圖合一”的OneMap產品，四維圖新解決了智駕系統中的地圖“同根”難題，支持艙駕兩域交互功能，為“場景地圖”奠定了基礎。

在統一設計框架下，場景地圖能更加動態智能自適應智駕場景，靈活高效地支持汽車艙駕智能化的功能實現，并通過差異化的場景地圖服務提升功能的可用性及用戶體驗。

以路口這一場景為例。傳統的L2級別智駕系統（比如TJA, LKA等功能）在到達路口場景時，因為靠攝像頭來識別車道線，由于車道線不連續，或者受到大路口左轉待轉區（曲線車道線）的影響，系統會出現方向盤猛打或因車道線條件不達標而引起功能退出，影響用戶駕駛體驗。

通過場景地圖的賦能，車輛在傳統L2功能平臺（小算力控制芯片）上，即可小成本獲得等同于甚至高于高成本激光雷達方案在路口通行體驗。例如在駛入路口等特別場景下，場景地圖可以告訴智駕系統前方范圍內存在分合流路形，提醒視覺感知對分合流道路的重點識別，從而確保智能選道高效通過分合流處。

在路口轉向通行與博弈的無保護右轉場景下，依靠場景地圖，智駕系統可以了解到前方范圍內存在紅綠燈、停止線、人行橫道等，提醒視覺感知對紅綠燈、停車線的重點識別。尤其在復雜的路口，通過場景地圖，能擴展感知的維度廣度、空間和能力，形成有效冗余。

此前，四維圖新與毫末智行已建立了戰略合作，雙方在智能駕駛、地圖服務、數據閉環領域聯合展開深入探索合作，為彼此賦能。

上海車展期間，四維圖新宣布，目前已完成120個城市場景地圖覆蓋，將在2025年覆蓋150個城市，計劃2027年覆蓋全國。同時，到2024年，四維圖新將助力毫末智行NOH落地100城計劃。(本文首發鈦媒體App）

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