不出意外，交大昂立（600530.SH）在復牌之后迎來了一字跌停。同時，公司也被實施退市風險警示，股票簡稱也由“交大昂立”變更為“*ST交昂”。

目前，隨著交大昂立2023年第三次臨時股東大會的結束，公司大股東大眾交通（600611.SH）與其實控人旗下的上海韻簡實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“上海韻簡”）對公司控制權的爭奪也暫時偃旗息鼓。

但不論是上市公司，還是內斗的股東雙方，接下來要面對最主要的事情就是在8月30日前披露此前延期許久的財報，因為再不能按期披露，公司的股票將會被終止上市，此時股東們爭奪控制權的“意義”將變得不是那么重要。

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不僅如此，對外交大昂立還要面臨著被投資者集體起訴的風險。

腳踩退市邊緣

自2023年5月4日起停牌，交大昂立至今停牌兩個月，復牌之后的公司更是“披星戴帽”，這并不是交大昂立第一次面臨退市的風險，此前由于連年虧損，交大昂立在2020年4月30日就曾被實施退市風險警示，更名為*ST交昂，直至凈利潤由負轉正后才得以“摘帽”。

但是今天復牌的公司，不僅沒有完成公司內外部的梳理，停牌期間發(fā)生的事情更是讓公司的前景撲朔迷離。

2023年4月26日晚，交大昂立突然對外發(fā)布公告稱，因在年報審計過程中發(fā)現多項涉及前期會計差錯更正事項，這些事項對年報數據的認定產生重大影響，公司同時需要對2016年至2021年6年的年報進行重新編制，導致年報的編制以及審計時間不足，預計無法在法定期限內披露2022年年度報告及2023年第一季度報告。

隨后兩天，交大昂立的股票連續(xù)跌停。

而在此之前交大昂立剛剛完成了實際控制人的交替和管理層的大“換血”，新實控人旗下的上海韻簡也將前高管以利用關聯交易謀取私利為由送上了法庭。

在遲遲未能交出財報的情況下，公司的大股東大眾交通與實控人旗下的上海韻簡則是展開了一場話語權的爭奪戰(zhàn)。6月30日晚，隨著交大昂立發(fā)布《2023年第三次臨時股東大會決議公告》，最終臨時股東大會的9項議案均未獲得通過，大眾交通所征集到的股份數遠不及上海韻簡，公司的控制權也并未發(fā)生改變。

內外部困難交織

內斗看似暫停，但公司隱藏的風險卻不容樂觀。其中最大的風險就是來自于公司是否能夠按時披露財報。

2023年4月27日，交大昂立向剛聘請不到3個月的中興華會計師事務所寄送了《解除相關業(yè)務約定書的通知》，隨后不久雙方正式解除合作關系。中興華之后，公司便一直未能找到新的審計機構。2023年第三次臨時股東大會大眾交通提出的《關于聘任大信會計師事務所（特殊普通合伙）的議案》也未能獲得通過。

對此上市公司方面表示：“目前正在盡最大努力與各會計師事務所溝通洽談，盡快履行變更會計師事務 所審議流程，盡早安排會計師事務所開展審計工作，全力推進2022年年度報告和2023 年第一季度報告編制工作。”

與此同時，公司內部控制權的爭奪并未結束。大眾交通就曾指出，交大昂立控股股東、實際控制人與上市公司獨立法人資格混淆不清，造成內部人控制問題突出，公司“三會一層”治理結構無法正常運作，公司“被迫”出現了系列的重大違法違規(guī)事項，嚴重損害了公司及其他股東的合法權益。實控人旗下的公司上海韻簡更是是先后起訴了公司的多位前高管，并要求賠償公司數億元的經濟損失。

公司股東之間矛盾一時難以調和，也給財報的順利出爐蒙上陰影。

另外值得注意的是，內部的重重矛盾尚未解決，上市公司還將面臨來自投資者對于公司的集體訴訟，留給*ST交昂的時間不多了。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜曹盛源）

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