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目前，全國50多個省市出臺智能網聯汽車測試規定，累計發放道路測試和示范應用牌照超過2000張，開放測試道路超過10000公里，測試總里程超過4000萬公里，并針對性地布局載人、載物、無人清掃、末端配送等多種場景……智能網聯汽車已經開始向規模化示范新階段演進。

近日，由聯通智網科技牽頭在北京亦莊共同打造的5G智能網聯示范基地就是標志性的代表之一。同時，聯通智網科技還依托北京亦莊示范基地成立了中國聯通5G車聯網OpenLab開放實驗室，提供可定制、體系化、標準化測試服務流程，打造面向車聯網行業服務的認證體系和生態產品庫。實驗室通過自研的5G/V2X智能網聯測試平臺，對外提供包括5G/V2X數據一致性、通信性能及場景測試、終端可靠性和安全測試等服務。

北京亦莊示范基地以技術研發和測試需求為核心，集研發、測試、參觀、體驗、教學實訓等功能為一體。整個基地由道路測試區+智慧路口+智慧停車場組成。測試區全長近2公里，共建設21個智慧路口和1個智慧停車場。測試路段實現了5G網絡全覆蓋，并部署了路側邊緣計算、毫米波雷達、激光雷達、V2X通信單元等多種智能路側設備。

“北京亦莊基地實現了路側計算單元與5G MEC的協同。通過自研的5G車路協同服務平臺，構建了車路云一體化自動駕駛試驗環境。”聯通智網科技車輛智能網聯研究院院長周光濤表示，依托該基地環境，團隊開展5G算網、融合感知、車聯網安全、高精地圖和云控平臺等多個關鍵技術攻關，部分技術成果達到國際領先水平，孵化了5G微循環小巴、5G自主泊車和5G遠程駕駛等10余個創新場景。

亦莊基地中行進的無人小巴。受訪者供圖

其中，車路云一體化協同服務系統為每一輛車提供一目了然的運行路線與相應的車路協同信息，不僅為乘客直觀地展現了無人駕駛的便捷服務，更在乘客們體驗的過程中營造了十足的安全感;無人小巴車內，用戶在智能化的信息屏上，可以看到來自其他車輛、路側設備以及云端的相關預警以及交通信號燈等信息。通過5G車路協同技術的賦能，行駛途中的無人小巴還能夠對道路信息進行提前預判，在各場景中實現流暢自然的啟動、轉彎、變道、剎車等操作。

聯通智網科技亦莊基地負責人辛亮表示，北京亦莊基地聯合天津海教園和雄安新區的5G智能網聯示范基地實現了5G智能網聯測試床的互聯互通，成為行業首個跨省互聯的車聯網示范基地。“京津冀測試床先后承接20余項技術攻關任務落地驗證，充分驗證5G+MEC網絡在車路協同多場景下的應用高可靠性，形成面向智能網聯汽車與智慧交通的系列創新成果，并在博鰲東嶼島等20多個標桿項目進行推廣落地。”

面向未來，京津冀測試床將繼續開展基于5G/MEC的車路協同場景大規模驗證，引領通感算一體的新技術創新。持續完善5G車聯網OpenLab開放實驗室聯合體，對外提供一站式測試能力，并以京津冀為基礎，向全國進行復制推廣，推動高級別自動駕駛規模商業落地。

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