財聯社（合肥，記者 劉夢然）訊，近年來，我國新能源汽車產業快速發展，有望提前實現新能源汽車新車銷量占汽車新車銷售總量20%的目標，市場從政策驅動階段轉向“市場+政策”雙輪驅動發展新階段。

財聯社記者獲悉，全國人大代表、銅陵有色(000630)（000630.SH）集團副總經理丁士啟在今年兩會期間表示，建議延長新能源汽車補貼、繼續免征購置稅車船稅至2025年，支持新能源汽車產業高質量發展。

近年來，新能源汽車在我國取得了快速的發展。據統計，2021年我國新能源汽車產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159%和157%；全年新能源汽車市場占有率達到13.4%，同比提高8%；特別是2021年12月，產銷量分別創記錄達到51.8萬輛和53.1萬輛，市場滲透率達到19.1%。

不過，丁士啟在建議中提出，制約新能源汽車普及的問題仍然存在，市場受補貼政策的影響仍然較大，還未發展到完全可以依賴市場拉動的發展階段：新能源汽車產銷迎來“開門紅”，但需求增速不達預期，若2023年財政補貼與免征購置稅同時取消，價格上漲極有可能導致消費者購買新能源汽車的欲望下降。

同時，充電等配套設施不完善，影響新能源汽車市場開發。如何提高公用充電設施的使用率，提高充電效率，解決老舊小區等“充電難”等問題，破解“充電焦慮”，增強消費者購買使用新能源汽車信心，是新能源汽車進一步普及急需解決的問題。

對此，丁士啟建議，延長新能源汽車推廣應用補貼、繼續免征購置稅車船稅至2025年。為保持我國新能源汽車產業良好發展勢頭，積極培育新能源汽車市場，鞏固新能源汽車發展成果，發揮新能源汽車產業作為新興支柱產業引領作用，大力發展全產業鏈，拉動內需，為穩定經濟發展做貢獻，建議延緩新能源汽車補貼政策，繼續免征購置稅車船稅至2025年。

同時，大力加快新能源汽車配套設施建設，保障行業健康快速發展。盡快制定具體措施，細化方案，科學規劃，結合發展，圍繞現實需求，利用各種資源，完善充電等配套設施建設，加快解決新能源汽車普及面臨的一些瓶頸問題，保障新能源汽車產業高質量發展。

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