當地時間9月3日，美國航天局因火箭燃料輸送故障再次推遲新一代登月火箭“太空發射系統”的發射。該火箭原定于當天發射升空，執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務。

當日，管理團隊表示，由于液氫泄漏問題尚未解決，在未完全準備好之前，“阿耳忒彌斯1號”登月火箭不會進行發射。

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圖片來源：NASA官方推特視頻截圖

美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜表示，“我們不會發射，直到我們認為它是正確的。”他表示，今天所發生的液氫泄漏問題較之前一次嚴重，技術團隊進行了多次嘗試都未能解決該問題。因此在再次發射之前，他們需要數周的時間進行數據分析和故障排查，因此管理團隊可能將在下周初決定再次發射時間。

此前8月29日，美國航天局曾因火箭引擎故障決定推遲“太空發射系統”原定于當天的發射。

因燃料輸送故障

再次推遲發射

此次發射原定于美國東部時間3日14時17分（北京時間4日2時17分）進行，由“太空發射系統”搭載“獵戶座”飛船從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。發射前約3小時，美國航天局在社交媒體上說，在向火箭輸送燃料時出現泄漏問題，任務團隊嘗試解決這一問題但沒有成功，故而決定推遲發射。

美國國家航空航天局原計劃當天發射新一代“太空發射系統”（SLS）火箭，并將其運載的“獵戶座”飛船送往月球，以執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務。

當地時間9月3日，美國國家航空航天局（NASA）局長比爾 · 納爾遜（Bill Nelson）表示，執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務的管理團隊將于當天下午開會商討后續的計劃，討論能否于9月5日或6日再次發射火箭，或者將火箭運回裝配間。

納爾遜稱，如果“阿耳忒彌斯1號”被運回裝配間，那么它在10月之前將不會再有發射機會，由于發射臺還有其他發射任務，“阿耳忒彌斯1號”在維修后的發射時間很可能將被推遲至10月中旬。

此前發射臺遭遇3次雷擊

因引擎故障推遲發射

美國新一代登月火箭“太空發射系統”最早擬于8月29日首次發射升空，若能按時發射，飛行至距地球表面3700公里高度后，“獵戶座”飛船將與火箭上級箭體分離，點燃推進器，飛向月球，預計10月10日返回地球，落入加利福尼亞州圣迭戈附近太平洋(601099)中。

報道說，“獵戶座”飛船此行將載重54.4公斤，包括3個模擬宇航員的人體模型。這些模型裝有傳感器，可收集包括輻射水平在內的多種數據，為今后載人飛行提供參考。

圖片來源：NASA官方推特視頻截圖

然而27日下午，在發射前48小時倒計時開始后，佛羅里達州肯尼迪航天中心遭遇雷雨天氣，發射臺3次遭雷擊。

另外在29日上午，新一代“太空發射系統”火箭在地面檢查期間發現技術故障，在發射窗口期前數分鐘決定推遲發射。

美國國家航空航天局表示，火箭的一個引擎排氣（engine bleed）出現問題，導致引擎無法達到適宜發射的溫度范圍，由于來不及在兩小時的發射窗口內修復該故障，所以叫停了此次發射。據悉，該火箭此前并未發生過類似問題。

美國重返月球計劃的第一步

上一次人類在月球留下痕跡，還是1972年“阿波羅計劃”的最后一次登月任務。

“阿耳忒彌斯1號”是美國重返月球計劃的第一步。

“阿耳忒彌斯”是美國政府2019年宣布的新登月計劃，最初計劃在2024年前將美國宇航員再次送上月球。由于預算不足等原因，美國航天局去年11月宣布，美國宇航員重返月球可能比原計劃推遲一年，最早于2025年登月。在宇航員登陸前，美國航天局計劃進行代號為“阿耳忒彌斯1號”的無人繞月飛行測試和代號為“阿耳忒彌斯2號”的載人繞月飛行測試。

去年12月底，日本政府當天召開宇宙開發戰略本部會議，提出2025年后借助美國登月計劃將日本宇航員送上月球。

據報道，日本并無自主載人登月計劃，而是計劃參與美國主導的登月計劃“阿耳忒彌斯”，借助該計劃將日本宇航員送上月球。在參與美國登月計劃過程中，日本將分擔部分經費并在無人貨運飛船和月球車研發等方面“作出貢獻”。

編輯|盧祥勇 杜波

本文每日經濟新聞綜合自央視新聞、新華社

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