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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，由于天然氣短缺且電力供應(yīng)安全優(yōu)先于環(huán)境，亞洲比往常更早地在儲(chǔ)備用于冬季發(fā)電的高污染燃料油。根據(jù)能源情報(bào)公司Vortexa，日本的燃料油進(jìn)口量在8月創(chuàng)四年來新高，并還將在未來幾個(gè)月保持高位。而中國臺(tái)灣和孟加拉國上個(gè)月采購的燃料油是一年前的兩倍多。

燃料油常用于為船舶提供動(dòng)力，當(dāng)天然氣供應(yīng)緊張時(shí)，它是公用事業(yè)公司的常年備用選擇。因今年天然氣短缺，燃料油的使用量急劇增加。盡管日本和韓國等國家制定了凈零排放目標(biāo)，但它們?nèi)赃x擇將電力供應(yīng)安全置于減排之上。

Vortexa的高級(jí)燃料油分析師Roslan Khasawneh表示，日本的燃料油進(jìn)口可能會(huì)在未來幾個(gè)月保持強(qiáng)勁，中國臺(tái)灣、韓國和巴基斯坦等其他具有燃料油發(fā)電能力的亞洲國家和地區(qū)至少會(huì)維持目前的海外采購水平。

在液化天然氣短缺的情況下，公用事業(yè)公司轉(zhuǎn)向的不僅僅是燃料油。老化的燃煤電廠的使用時(shí)間越來越長，同時(shí)亞洲一些國家對(duì)核電持更積極的態(tài)度。

Khasawneh表示，作為世界第二大天然氣進(jìn)口國，日本減少從俄羅斯采購的任何決定都可能進(jìn)一步增加對(duì)燃料油和其他替代品的需求。

日本貿(mào)易公司上個(gè)月末表示，在俄羅斯采取舉措對(duì)該國的設(shè)施加強(qiáng)控制后，它們將留在薩哈林2號(hào)液化天然氣項(xiàng)目上。

一些亞洲國家一直在逐步淘汰能夠依靠燃料油運(yùn)行的發(fā)電廠，但過去一年的能源短缺問題迫使它們重新評(píng)估相關(guān)措施。

亞洲北部較富裕的國家正將燃料油作為天然氣的補(bǔ)充，而較貧窮的南亞國家因價(jià)格問題被排除在天然氣市場之外，并且面臨停電問題，因此極其需要燃料油以防止電力供應(yīng)情況進(jìn)一步惡化。

標(biāo)普全球大宗商品市場洞察的亞洲石油市場分析師JY Lim表示，亞洲對(duì)燃料油的需求至少會(huì)持續(xù)到2023年初，日本對(duì)低硫燃料油以及巴基斯坦和孟加拉國對(duì)高硫燃料油的需求尤其如此。

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