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10月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯合發布《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，《意見》提出，加強主骨架路線聯網、補網、強鏈；鼓勵創新多元化融資模式，穩妥推進交通基礎設施資產證券化。

《意見》提出，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升，實體線網里程達到26萬公里左右。到2030年，主骨架基本建成，實體線網里程達到28萬公里左右。

堅持創新驅動，推進鐵路基礎設施智能化，打造新一代軌道交通移動通信系統，推動高速鐵路智能化升級改造，推進下一代列控系統、智能行車調度指揮系統應用。開展公路數字化行動，有序推進公路基礎設施全要素周期數字化。積極推進智慧航道、智慧港口建設和智慧機場建設。同時，要推進綠色轉型，積極推行節地技術和節地模式；推進以低碳為特征的綠色交通基礎設施建設，建設港區、機場、公路服務區、交通樞紐場站等近零碳示范區。推動交通基礎設施標準化、智能化、工業化建造，推廣永臨結合施工，推進建養一體化，降低全生命周期資源消耗。

這個消息來看主要是利好交通基礎設施建設，包括港口、機場、公路等，這類防御類板塊、低位權重在這個時間節點可能會引起資金的關注，大盤調整過程中資金也會考慮做防守策略，利好出來之后部分品種可能會引發炒作，這個方向中線位置都比較低，可以重點關注一下。

關鍵詞： 資產證券化