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美國作為全球第二大汽車市場，通用和福特根基深厚，但在豪華車領(lǐng)域，美系車始終不敵德系BBA和日系雷克薩斯等品牌。

不過，傳統(tǒng)燃油車的市場越來越落寞，即便是豪華車，也難逃被電動(dòng)化取代的命運(yùn)。自2020年以來，特斯拉開始強(qiáng)勢崛起，2021年，特斯拉超越雷克薩斯和奔馳躍居第二；

而在剛剛過去的2022年，特斯拉一舉擊敗寶馬奔馳等德國汽車巨頭，奪得豪華車銷量冠軍，而美國本土品牌奪冠，還是25年來的首次。

美國汽車新聞研究和數(shù)據(jù)中心估計(jì)，特斯拉去年在美國交付了約49.1萬輛汽車，同比增長44%，以158,612輛的領(lǐng)先優(yōu)勢擊敗了德國汽車制造商寶馬。

有分析指出，特斯拉的崛起意味著，傳統(tǒng)的豪華車品牌若想繼續(xù)在這一細(xì)分領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，就必須擊敗特斯拉，而且必須在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也做到這一點(diǎn)。

但未來隨著特斯拉產(chǎn)能提升，以及近期的大降價(jià)舉措，德系車企想再在美國豪華車市場翻身為王可能比較難。

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 電動(dòng)汽車 數(shù)據(jù)中心 分析指出