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江芬芬

曾風(fēng)靡一時(shí)的“隨心飛”“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品，近期相繼返場。如果說此前航空公司、OTA（在線旅游）平臺(tái)推出此類產(chǎn)品，是為了緩解現(xiàn)金流壓力。此番它們卷土重來，則有搶占旅游市場回暖先機(jī)之意。

(相關(guān)資料圖)

記者注意到，“隨心飛”“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品重出江湖，仍受到市場廣泛關(guān)注，用戶參與熱情高漲。不過，規(guī)則飽受爭議、兌換屢遇不暢等問題仍然如影隨形，導(dǎo)致“說走就走”的旅行體驗(yàn)大打折扣。

低價(jià)爆款再度返場

來一場“說走就走”的旅行？

4月3日上午，某OTA平臺(tái)“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品再次上線。該活動(dòng)入口被置于“51酷旅行”專題下，根據(jù)規(guī)則，用戶支付66元可獲得參與資格，投擲飛鏢扎目的地/出發(fā)地各1次，即有機(jī)會(huì)獲得免費(fèi)機(jī)票，免費(fèi)機(jī)票共限量10萬張。系統(tǒng)顯示，截至昨日中午，已有95552人參與扔飛鏢活動(dòng)。目前，其他OTA平臺(tái)、航空公司亦推出了同類產(chǎn)品。

對于“機(jī)票盲盒”，許多用戶并不陌生。2021年清明至五一假期前后，多家OTA平臺(tái)相繼推出此類產(chǎn)品，即沒有明確的目的地，一切靠系統(tǒng)隨機(jī)。當(dāng)時(shí)，“機(jī)票盲盒”迅速引爆各大社交平臺(tái)。據(jù)某平臺(tái)披露的數(shù)據(jù)，第一期盲盒活動(dòng)總參與人數(shù)超過2000萬，在抖音上有關(guān)“機(jī)票盲盒”的播放量超過2億次。

值得一提的是，此前吸睛無數(shù)的“隨心飛”產(chǎn)品也重回公眾視野。3月下旬，兩家航空公司的“隨心飛”產(chǎn)品發(fā)售，無一例外銷售火爆，服務(wù)器甚至一度被擠到崩潰。

記者注意到，“隨心飛”“機(jī)票盲盒”不約而同瞄準(zhǔn)價(jià)格敏感型旅客，為用戶提供“說走就走”的旅行體驗(yàn)。比如，最新返場的“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品仍然維持了原有的優(yōu)惠力度，價(jià)位區(qū)間一般在66元-200元。不到兩百元就能開出一張機(jī)票，這對用戶來說頗有吸引力。以售價(jià)3488元的四日版“暢游中國”隨心飛產(chǎn)品為例，若市民從南京飛往北京，目前的往返票價(jià)為2240元左右。也就是說，若用戶購買四日版“暢游中國”，往返兩次即可回本。

出發(fā)地被“隨機(jī)分配”

產(chǎn)品屢現(xiàn)“翻車”頻登熱搜

憑借價(jià)格優(yōu)勢、新穎玩法，“隨心飛”“機(jī)票盲盒”不缺流量，不過在落地執(zhí)行中卻飽受爭議。

3月29日，某航空公司因“隨心飛”優(yōu)惠活動(dòng)火熱，導(dǎo)致消費(fèi)者在兌換機(jī)票時(shí)遭遇系統(tǒng)崩潰，無法順利兌換機(jī)票，并登上熱搜。4月3日，前述OTA平臺(tái)因“機(jī)票盲盒活動(dòng)翻車”的話題，再度登上微博熱搜榜。

據(jù)了解，相比以往的“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品，該平臺(tái)此次推出的“66元扔飛鏢贏機(jī)票”活動(dòng)，不僅目的地隨機(jī)，出發(fā)地也變成隨機(jī)分配。這意味著，旅客扎中的出發(fā)城市一旦距離當(dāng)前所在地過遠(yuǎn)，要么自掏腰包先行前往出發(fā)城市，要么只能放棄這次行程。此外，如果用戶未扎中或未兌換機(jī)票，平臺(tái)承諾66元的費(fèi)用可退，但退還日期為4月28日前，同樣被廣大用戶吐槽。

昨日，記者就此進(jìn)行了體驗(yàn)。記者點(diǎn)擊“66元贏機(jī)票”入口，支付66元后，得到2個(gè)幸運(yùn)飛鏢。先投目的地，竟然投到了記者所在地——南京。

對此，平臺(tái)客服解釋，平臺(tái)在規(guī)則中注明：允許訪問位置信息的用戶在投出發(fā)地時(shí)有機(jī)會(huì)扎中附近城市。如果說記者因?yàn)闆]有允許平臺(tái)獲取使用地點(diǎn)而鬧出“烏龍”，但不少網(wǎng)友發(fā)文稱，“即使打開位置訪問，扎中的出發(fā)城市也不一定在附近范圍。”不過，對于“退款難”問題，昨日平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，記者申請退款，費(fèi)用當(dāng)即到賬。

爭食“五一”出行盛宴

提高用戶體驗(yàn)同樣關(guān)鍵

眾所周知，過去幾年，民航業(yè)受到較大沖擊。彼時(shí)，“隨心飛”“機(jī)票盲盒”的橫空出世，被業(yè)界解讀為航司在特定場景下的營銷手段，主要為緩解現(xiàn)金流。如今，民航業(yè)明顯復(fù)蘇，航空公司、OTA平臺(tái)為何仍對此類產(chǎn)品情有獨(dú)鐘？

3、4月是傳統(tǒng)的機(jī)票淡季，但考慮到“五一”臨近，航司和OTA平臺(tái)預(yù)熱力度不斷加大，無疑也是希望搶占旅游市場回暖先機(jī)，通過有性價(jià)比的機(jī)票產(chǎn)品，加大拉新力度、加速消費(fèi)轉(zhuǎn)化。

以前述“66元扔飛鏢贏機(jī)票”為例，平臺(tái)在頁面提醒：邀請2位好友助力，即可升級獎(jiǎng)池，更容易獲得熱門機(jī)票。網(wǎng)友反映，“助力”不僅僅是將活動(dòng)分享給好友，而是成功拉取一名用戶才可以獲取抽取機(jī)會(huì)，但是拉到的用戶，也需要再付66元才能參與。

事實(shí)上，“隨心飛”“機(jī)票盲盒”體驗(yàn)差，曾在2021年被點(diǎn)名。彼時(shí)，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，要求相關(guān)航空公司在以下方面做出改進(jìn)，包括明確或優(yōu)化產(chǎn)品的使用規(guī)則，加強(qiáng)信息告知，完善后續(xù)的消費(fèi)者服務(wù)保障措施。隨著當(dāng)下民航業(yè)逐漸復(fù)蘇，促銷產(chǎn)品能否匹配上相應(yīng)的服務(wù)，正在接受市場考驗(yàn)。

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