最近歐洲的最大經濟體德國有點“坐立不安”了，原因是德國對華出口出現了兩位數下降。數據顯示，今年頭4個月，德國對華出口同比下降了11.3%。

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事實上，在所有的歐洲國家中，德國是最反常的一個，因為今年大多數國家對中國的出口都有所增加。數據顯示，今年第一季度，歐盟27個成員國對華出口同比增長了2.9%。德國的這一下降意味著，今年頭三個月，中國僅占德國出口總額的6%，這是2016年以來的最低份額。

這跟德國之前的預期也不太一樣。德國此前預計，在今年中國全面開放后，德國的制造業將受益于中國需求的提振。

而且作為一個高端制造業強國，德國商品在世界范圍內都具有非常強的競爭力。就拿我國來說，每年都要從德國進口大量的機械設備還有電子、光學類產品，單從這幾個品類來看，德國制造至今還無可替代。那么究竟是什么導致了德國對華出口下降呢？

德國對中國的出口今年開局艱難/來源：FT

德國今年對華出口下降是多方面因素導致的，概括起來有三點。首先，德國的汽車制造商正在失去中國的市場份額。其次，化工集團和其他能源密集型企業正受到高電價的影響。最后，歐元兌美元升值也削弱了德國商品的競爭力。

德國汽車在中國賣不動這一點應該不難理解。現在全球的汽車市場已經慢慢轉向電動汽車，中國人也開始傾向于買電車，但是德國制造商至今還斡旋于燃油車，電動汽車技術上遠不及中國本土品牌，自然是要慢慢被中國市場淘汰。

據悉，在中國擁有大量業務的幾家德國大公司中，汽車制造商大眾和汽車零部件生產商博世均公布了一季度在華銷售額大幅下滑的數據。數據顯示，大眾汽車今年第一季度在華交付量下降了15%。

其次，盡管歐洲的天然氣價格已經從去年的峰值大幅下跌，但仍高于前些年，這讓一些能源密集型的企業持續處于不利地位。業內人士表示，由于能源危機，化學品的產量大幅下降，德國化學品集團的競爭力受到了永久性的打擊。

最后，最近歐元兌美元匯率不斷走強，已從去年的低于平價升至1.10美元，這也削弱了德國商品的出口。在歐盟出口額中，德國出口占到了四分之一以上。

對中國出口下降可能會減緩德國經濟的增長。一些經濟學家預計，德國聯邦統計局周四將把對第一季度GDP的初步估計從零增長下調至收縮。

如一季度實際GDP增長出現收縮，這將是德國繼去年第四季度收縮0.4%之后連續第二個季度出現下降，已符合技術性衰退的定義。IMF曾預計，德國今年將是全球主要經濟體中表現最弱的國家，預計德國的產出將萎縮0.1%。

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