優步(Uber)和Lyft在2019年進行了ipo。這兩家公司經常因為相似的商業模式而被比較。然而，他們的方法有很大的不同。盡管優步正試圖同時進軍許多業務，包括自動駕駛技術和食品配送，但Lyft主要專注于其核心的叫車業務。

自優步(Uber)和Lyft上市以來，這兩家公司的股票遭到了大規模拋售

盡管如此，優步和Lyft的股價自上市以來都出現了大幅下跌。自今年5月優步以每股45美元的價格上市以來，該公司股價已經下跌了約25%。另一方面，Lyft股價自3月份IPO以來已下跌約30%。

第二季度業績

大部分拋售發生在第三季度，8月份加速了下跌。優步的虧損可以歸因于其令人失望的第二季度業績。該公司于8月8日發布了季度業績。從那時到8月26日，該公司股價下跌了22%。該公司調整后的每股盈利為- 4.72美元，遠低于分析師預期的- 3.12美元。此外，該公司當季收入同比增長26%，低于一季度的31%。

另一方面，Lyft第二季度的業績要好一些。該公司營收同比增長72%，超出了分析師的預期。該公司每日活躍乘客的收入也有所提高。不過，自第二季度業績公布以來，該公司股價已經下跌了18%。在競爭日益激烈的情況下，投資者對該公司的盈利路徑感到擔憂。

優步(Uber)和Lyft正接近它們的歷史低點

優步的股價非常接近歷史最低點，Lyft的股價比歷史最低點高出4%。問題是，在這些下跌之后，股市是否會觸底反彈。盡管這個問題沒有簡單的答案，讓我們試著為任何一方提供一些關鍵的論據。

對Lyft而言，ipo后鎖定期的后遺癥已經過去，而優步(Uber)依然如此

Lyft股票的一個關鍵后遺癥已經過去。它的鎖定期在8月19日結束，比之前設定的期限提前了一個多月。市場預期鎖定期結束時將出現大規模拋售。當該股下跌弱于預期時，分析師和投資者對其前景的預期有所增強。

對于優步來說，這種鎖定期后遺癥仍然是一個令人擔憂的問題。該公司ipo后的鎖定期將于11月6日結束。如果該公司沒有拿出改善業績指標的具體步驟或愿景，早期投資者可能會利用這個機會退出該股。

盈利之路

投資者擔心這兩家公司的盈利之路。長期以來，這兩家公司都在向客戶提供大幅折扣，并向司機提供激勵措施，以削弱競爭。這些策略損害了它們的盈利能力。

古根海上調Lyft評級

8月26日，古根海姆將Lyft的評級從“中性”上調至“買入”。據報道，古根海姆的分析師杰克富勒和阿里法格里現在預計，與他們此前預測的2023年相比，該公司2021年的EBITDA將為正值。這一變化是該公司票價上漲和激勵趨勢下降的結果。

今年8月，Lyft宣布，已于6月底開始上調部分地區的價格。在該公司第二季度財報電話會議上，首席財務官布萊恩羅伯茨(Brian Roberts)表示，公司正在“基于成本和需求彈性”，調整特定線路的價格。我們預計，這些變化將加快Lyft實現盈利的步伐。

有選擇地提高價格和減少激勵措施，是朝著更清晰的盈利道路邁出的一步。此外，該公司在過去三年一直在改善凈虧損利潤率。這可能意味著投資者可以在該股較發行價下跌25%左右的時候進場。然而，毋庸置疑的是，該股仍然非常波動，投資者在進入前應注意自己的風險承受能力。

雷蒙德·詹姆斯對Uber持積極態度

優步也開始考慮盈利能力，而不僅僅是銷量。據《巴倫周刊》報道，Raymond James分析師賈斯汀·帕特森于8月27日就該股發表了自己的觀點。帕特森認為，隨著經濟狀況的改善，優步的股價看上去很便宜。盡管分析師仍認為，由于業務模式復雜、缺乏催化劑以及鎖定期到期，投資者不愿購買該股，但他認為這些都是“暫時性問題”。他還認為，該股的一個催化劑是該公司第三季度的收益，很可能就是這樣。

優步也開始削減成本，以管理盈利能力。然而，由于鎖定期結束的后遺癥，以及從現在到公司盈利之間缺乏任何主要的公司特有的催化劑，投資者可能希望等待一個更好的切入點。

（文章來源：美股研究社）

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