5月15日-18日，2023中國(guó)（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)(CICV 2023)在北京隆重召開(kāi)。重慶中科汽車(chē)軟件創(chuàng)新中心副主任尚明生在18日舉辦的“協(xié)同創(chuàng)新，共筑軟硬融合開(kāi)放型生態(tài)”主題峰會(huì)上發(fā)表了演講，對(duì)汽車(chē)操作系統(tǒng)與基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析以及趨勢(shì)展望。

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)智能化、電氣化的賽道上已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先身位，包括座艙、智駕、以及包括基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。”尚明生在分享中表示，“但是即便這樣，軟件定義汽車(chē)的時(shí)代仍然剛剛起步，面臨著人才匱乏、流程體系、車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用不標(biāo)準(zhǔn)、成本控制難度大、開(kāi)發(fā)工具缺失、生態(tài)不健全等諸多問(wèn)題與挑戰(zhàn)。”

(資料圖片)

針對(duì)這六大挑戰(zhàn)，重慶中科汽車(chē)軟件創(chuàng)新中心與國(guó)科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司聯(lián)合編撰了《汽車(chē)軟件全景圖》，尚明生在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)做了重點(diǎn)的呈現(xiàn)和分享。

整圖圍繞汽車(chē)軟件分層架構(gòu)、汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)工具鏈、汽車(chē)軟件生態(tài)線、汽車(chē)軟件標(biāo)準(zhǔn)線展開(kāi)，對(duì)汽車(chē)軟件進(jìn)行了全面梳理和分析，力求以清晰的脈絡(luò)和多維視角，聚焦汽車(chē)軟件行業(yè)痛點(diǎn)，為汽車(chē)軟件的研究者和開(kāi)發(fā)者帶來(lái)“全局視角”。

“我們預(yù)計(jì)，下一個(gè)階段，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)深化汽車(chē)智能化發(fā)展之路，繼續(xù)推動(dòng)軟件定義汽車(chē)的大趨勢(shì)下，新范式的形成與發(fā)展，繼續(xù)鞏固中國(guó)智能汽車(chē)的領(lǐng)先身位。”尚明生表示。

在主題峰會(huì)上，尚明生副主任還針對(duì)基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)行業(yè)的發(fā)展提出了思考和展望：

第一是整車(chē)的融合式智能化。在未來(lái)，全車(chē)的融合式智能，將為用戶(hù)帶來(lái)智能化程度的極大提升，推動(dòng)服務(wù)化架構(gòu)的進(jìn)一步演進(jìn)。通過(guò)全車(chē)“原子服務(wù)化”軟件架構(gòu),新車(chē)的各種服務(wù)可隨意組合調(diào)用,并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能跨域融合出全新場(chǎng)景。

第二是主機(jī)廠對(duì)客戶(hù)需求的快速迭代能力增強(qiáng)。識(shí)別與定義用戶(hù)需求，并通過(guò)更敏捷的開(kāi)發(fā)體系，快速反饋用戶(hù)需求，是汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)需要持續(xù)提升的關(guān)鍵能力。

第三是車(chē)云協(xié)同能力的持續(xù)升級(jí)。具體包括：1. 云原生體系在云端對(duì)研發(fā)生產(chǎn)體系的改造，降低開(kāi)發(fā)復(fù)雜度、提升研發(fā)協(xié)同能力與工程效能；2. 構(gòu)建車(chē)云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；3. 通過(guò)云端、車(chē)端、手機(jī)端等多端的互動(dòng)，連接更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)更大范圍的智能生活融合；4. 車(chē)云計(jì)算協(xié)同，推動(dòng)計(jì)算架構(gòu)的變化。

第四是智能化功能的獲取成本的持續(xù)降低。如何控制研發(fā)成本，使用戶(hù)可以以更低的價(jià)格獲取智能化體驗(yàn)，將會(huì)成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)內(nèi)一個(gè)永恒的話題。

尚明生認(rèn)為，汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)工具鏈將作為底層重要的平臺(tái)支持能力，加速推動(dòng)這四個(gè)趨勢(shì)的發(fā)展。基礎(chǔ)軟件自身，將以“新架構(gòu)、新開(kāi)發(fā)、新生態(tài)”的“三新”為趨勢(shì)迭代，提供對(duì)于上述發(fā)展方向的底層平臺(tái)能力支持。

其中在生態(tài)端，尚明生認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件將實(shí)現(xiàn)自主可控。并且，基礎(chǔ)軟件的生態(tài)，將以開(kāi)源開(kāi)放為主導(dǎo)，而不是過(guò)去封閉生態(tài)的形式。“隨著汽車(chē)智能化程度的提升，基礎(chǔ)軟件的復(fù)雜度也日益提升，通過(guò)開(kāi)源開(kāi)放的方式，可以集眾智、匯眾力，通過(guò)無(wú)邊界協(xié)作方式，快速推動(dòng)基礎(chǔ)軟件的開(kāi)發(fā)迭代。同時(shí)，開(kāi)源也將促進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，并進(jìn)一步拉動(dòng)資源匯聚，形成正循環(huán)，構(gòu)建更繁榮的生態(tài)。”

會(huì)上，尚明生重點(diǎn)介紹了國(guó)科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)科礎(chǔ)石”）。作為同屬汽車(chē)軟件創(chuàng)新平臺(tái)下的產(chǎn)業(yè)化公司，國(guó)科礎(chǔ)石致力于打造兼顧車(chē)規(guī)級(jí)功能安全與開(kāi)源開(kāi)放生態(tài)的操作系統(tǒng)體系化技術(shù)方案，旨在通過(guò)開(kāi)源與行業(yè)共同打造更符合行業(yè)需求的操作系統(tǒng)、為客戶(hù)提供更完善的操作系統(tǒng)產(chǎn)品。同時(shí)，國(guó)科礎(chǔ)石將結(jié)合SOA架構(gòu)下的中間件及工具鏈產(chǎn)品，形成下一代智能汽車(chē)整車(chē)操作系統(tǒng)解決方案，促進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域生態(tài)企業(yè)在構(gòu)建安全技術(shù)底座的基礎(chǔ)上提升開(kāi)發(fā)效率，進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品應(yīng)用。

尚明生最后提到，“希望依靠中科院的優(yōu)勢(shì)科研力量，發(fā)揮重慶作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)西南重鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)地位，圍繞汽車(chē)軟件核心攻關(guān)和原始創(chuàng)新，在汽車(chē)智能化背景下，構(gòu)建‘一個(gè)中心、雙輪驅(qū)動(dòng)、三位一體’戰(zhàn)略布局，連接學(xué)術(shù)及行業(yè)生態(tài)，為各行業(yè)提供更高性能和更高安全性的行業(yè)解決方案，助推中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。”

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