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近日，車叔從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的3月份汽車產銷數據了解到，3月份，國內汽車產銷量分別達到258.4萬輛和245.1萬輛，同比分別增長15.3%和9.7%。環比分別增長27.2%和24%，但一季度總的產銷量卻出現小幅下跌，共分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

盡管一季度總的產銷量不及去年同期，但是新能源汽車依舊漲勢兇猛，3月份，新能源汽車產銷量分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，環比分別增長22%和24.4%，市場占有率達到了26.6%；一季度總的產銷量達到165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

對此，中汽協表示，傳統燃油車購置稅優惠政策的退出以及新能源汽車補貼的結束，導致去年年底提前消費，而年初以來的各種降價潮又對終端市場產生波動，總的來看，整個汽車消費市場的表現依舊疲軟，企業生產經營的壓力還是比較大的，實現穩增長的目標任務依舊艱巨。

由此看來，縱使一季度總的汽車產銷量出現小幅下滑，但新能源汽車表現依舊亮眼，說明新能源汽車的關注度和接受程度越來越高，出現下滑，主要還是因為燃油車已經不是消費者的第一選擇，如果后期繼續出臺相關促進汽車消費的政策，將再次激發消費者購車欲望，屆時，新能源車的市場占有率也將進一步提升，而燃油車的日子會越來越苦。

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