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在碳達峰、碳中和趨勢背景下，國家大力推動氫能規模化應用。而在新能源汽車領域，除了純電/混動車型外，氫燃料電池車也是一大研發重點。氫能源汽車在駕駛的同時，還能凈化空氣，而唯一的排出物是水，十分環保。但由于氫能源研發難度大，安全性要求高，投入成本高，氫能源車型并沒有大量生產。今天就來和大家盤點一下目前市場上已有的新能源品牌和車型。

豐田MIRAI

豐田汽車在1992年就開始研發氫動力。2014年正式宣布了量產氫能源轎車MIRAI。目前在售的車型為第二代MIRAI，整車設計延續第一代設計風格，車長與亞洲龍(參數|詢價)十分相近。第二代MIRAI采用了3個70MPa儲氫高壓氣罐，可裝載5.6kg液態氫。最高輸出功率134kW。續航里程約為650km，加氫時間大約3分鐘。官方售價為74.8~75.1萬元。

現代NEXO

現在NEXO為SUV車型，整體設計簡約智能，裝載最大功率95kW的氫燃料反應堆，驅動電機功率120kW，另搭載一塊6.5kWh的蓄電池，用于儲存動能回收時的電能。續航里程為550km，加氫時間大約5分鐘。售價近50萬元。

寶馬iX(參數|詢價)5 Hydrogen

寶馬iX5 Hydrogen外表像是一臺特別版的寶馬X5(參數|詢價)，細節上增加了符合新能源特性的藍色元素。寶馬iX5 Hydrogen搭載第五代eDrive電力驅動系統，最大總功率可達275kW，燃料電池系統的最大功率為125kW，搭載兩個70Mpa的儲氫罐，總共可容納6kg的氫，加氫時間大約3-4分鐘。該車已在2023年上海車展展出。

上汽大通MAXUS MIFA氫

MIFA氫是本次盤點中唯一一款由自主品牌研發生產的氫能源MPV。MIFA 氫搭載130kW電堆和70MPa儲氫系統，配合高性能三合一電驅系統和高倍率動力電池，續航里程約為605km，加氫時間約為5分鐘。官方售價33.78~43.78萬元。目前MIFA氫已正式投入商業化運營，并正式上線享道出行平臺，首批投入使用的80臺車型主要投放在上海區域。有興趣的朋友可以在享道出行APP選擇“商務型”車下單，感受一下氫能源車的魅力。

此外，全球各大品牌也在籌備氫能源車型計劃。通用汽車公司（General Motors）在之前的一次活動中宣布了他們的氫動力汽車計劃，并由陸軍進行了越野條件下的測試。路虎也宣布了開發以Defender車型形式使用氫動力的FCEV版本的計劃。本田、大眾、雷諾等日系德系品牌也在大力開發氫能源車型。相信在未來，會有更多氫能源車面世。

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