4月4日，由常州高新區企業查特深冷工程系統（常州）有限公司制造的1000立方米儲罐順利完成裝船，啟程“出海”，預計將于5月28日抵達美國布朗斯威爾港口。

該儲罐是目前我國單體容積最大的液氮低溫儲罐，它的順利“出海”意味著企業接單時面臨的技術設計、生產制造、物流運輸三大難題全部得到解決。

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“我們是去年9月份接到客戶訂單，隨即開始項目排期，首臺產品于今年2月初下線，3月29日出廠。”查特深冷工程系統（常州）有限公司總經理助理、市場部經理卞文欣介紹，此前，常州工廠生產的最大儲罐容積為598立方米。“容積大了近一倍，各方面挑戰空前。”卞文欣說，常州工廠設計團隊在接到訂單的第一時間就針對管線尺寸、夾層管線布置、支撐結構等方面進行重新設計測算，以確保滿足生產需求。

工人進行現場檢查（于華鵬 朱臻 攝）

在生產制造環節，由于筒體直徑達5.8米，原有的焊接平臺無法滿足直縫焊接要求，企業便對焊接點平臺原有生產計劃及空間進行了調整。“每一個儲罐都是由一段段筒節組對焊接而成的。這個1000立方米的儲罐，筒節達到了24個，因此我們對投套工裝也進行了改造，并調整改造油漆房滿足油漆需求。”

據悉，該液氮儲罐長度達49.9米，經過前期勘測，由于道路占用寬，轉彎半徑需要很大，企業提前向江蘇省交通部門提出申請，常州和無錫江陰兩地政府各部門聯動最終完成運輸作業。從查特深冷運往碼頭的運輸車長58米、寬5.9米、高7.05米，由于車貨尺寸較大，沿途運輸需要拆除不少交通設施，使得運輸任務有不小難度。

常州、無錫江陰兩地保障儲罐運輸（于華鵬 朱臻 攝）

了解到承運企業是首次承運，且運輸時限緊迫，常州市交通運輸綜合行政執法支隊大件審批窗口工作人員積極協調交警部門、市公路事業發展中心，做好相應路段的前期準備工作。經過多部門審批同意以及橋梁驗算合格后，超限運輸通行證于3月29日下發，當天晚上運輸任務正式啟動。據統計，此次從企業運輸至江陰港的過程中，沿路排障包括紅綠燈、監控、路牌等共計68處，兩地近百人參與協調。

儲罐在江陰港裝船（于華鵬 朱臻 攝）

除此以外，常州高新區、薛家鎮也給予了第一時間幫助。卞文欣介紹，由于企業1號門前道路改造工程即將啟動，薛家鎮相關部門提前介入，幫助企業設計運輸預案，確保改造工程后全批次產品的順利出運。

據悉，此次常州工廠1000立方米的儲罐共有兩批訂單，分別是3臺液氮儲罐和5臺液氧儲罐。目前第二臺液氮儲罐也已下線，準備發運。

查特工業公司總部位于美國，是全球深冷和低溫設備行業的領導者。常州工廠成立于2001年，主要生產全套的液化天然氣（LNG）設備及工業氣體設備，為高新技術企業。近年來，企業在深冷低溫行業不斷創新發展，深耕工業氣體、液化天然氣、液化氫氣的儲存、運輸及終端應用全產業鏈裝備制造，牽頭編寫了《固定式真空絕熱液氫壓力容器專項技術條件》社會團體標準，完成了國內民用單體容積最大固定式液氫儲罐，近三年來銷售額穩步上升。

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