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12月1日消息，近日，騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，目前騰勢D9已有將近4萬大定車主。除了金色外觀和EV車型以外，產品都已經開始生產，預計在12月交付超7000臺騰勢D9給用戶，這意味著騰勢D9已經初步在高端MPV市場站穩腳跟。

（圖片來源：騰勢汽車官方）

據小雷了解，騰勢D9是一款中大型豪華MPV，一共有混動和純電兩個版本，售價在在32.98萬到45.98萬元之間。自8月23日上市以來，騰勢D9就得到了不少消費者的青睞，目前騰勢D9的大定認購數量已經接近40000臺。作為一款均價在41.5萬元的高端MPV，騰勢D9的表現可謂是十分亮眼。不但打破了自主品牌MPV車型的銷量紀錄，而且在銷量上比肩別克GL8、豐田賽那等合資MPV車型。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

在小雷看來，騰勢D9能有這樣的出色表現，主要得益于比亞迪的品牌影響力。作為新能源領域的領跑者，比亞迪在新能源領域積累了大量的先進技術，像DM-i超級混動系統、刀片電池、e平臺3.0等新能源技術已經受到消費者的廣泛認可，再加上騰勢D9極強的產品力，所以才有很多消費者選擇這款高端MPV車型。未來隨著產能逐漸提升，騰勢D9說不定能成為高端MPV市場的“銷量冠軍”。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

隨著國家全面放開三胎政策，許多消費者把目光放在了MPV車型上，超大的乘員空間、轎車一樣的舒適性，讓很多消費者更愿意選擇MPV作為自己的家庭用車，這也讓國內的MPV市場開始熱鬧起來。截至目前，已經有很多自主品牌車企入局MPV市場，推出全新的MPV車型，比如極氪009、嵐圖夢想家以及廣汽傳祺M8等。按照這樣的趨勢下去，以后的高端MPV市場競爭會越來越激烈，后續的市場將不再是合資品牌的“天下”。

就目前而言，合資品牌的MPV車型依舊在市場持續熱銷，像豐田賽那等日系合資MPV甚至還出現了加價的情況，這對想購買MPV車型的消費者來說，并不友好。小雷希望自主品牌車企能夠盡快成長起來，早日在高端MPV市場占據一席之地，這樣才不會出現一些日系車企“加價割韭菜”的情況。

（封面圖來源：騰勢汽車官方微博）

關鍵詞： mpv車型 廣汽傳祺