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12月27日消息，隨著新能源汽車(chē)的滲透率越來(lái)越高，動(dòng)力電池企業(yè)的營(yíng)收也在不斷增加。近日，據(jù)IT之家引援外媒消息，韓國(guó)動(dòng)力電池巨頭LG新能源、三星SDI以及SK On預(yù)計(jì)今年總營(yíng)收能夠達(dá)到50萬(wàn)億韓元（約合2730億元人民幣），這將創(chuàng)下有史以來(lái)的營(yíng)收新高。

（圖片來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)FnGuide公布的數(shù)據(jù)顯示，LG新能源今年的營(yíng)收將達(dá)25.2萬(wàn)億韓元（約合1375.92億元人民幣），凈利潤(rùn)同比暴漲95.3%，首次突破1萬(wàn)億韓元大關(guān)，另外，三星SDI和SK On的營(yíng)收分別達(dá)到了20.1萬(wàn)億韓元和6萬(wàn)億韓元，均實(shí)現(xiàn)較大的漲幅。不難看出，在全球經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)下，動(dòng)力電池企業(yè)依舊保持著較高的增長(zhǎng)速度，尤其是LG新能源，表現(xiàn)頗為亮眼。

（圖片來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）

在小雷看來(lái)，LG新能源能有這么高的營(yíng)收，主要?dú)w功于其全球化戰(zhàn)略布局。與寧德時(shí)代不同，LG新能源客戶遍布全球各地，特別是在北美和歐洲地區(qū)，客戶最多，這也讓LG新能源收獲了大量的訂單。另外，LG新能源不像寧德時(shí)代一樣花費(fèi)巨額資金自主建廠，而是和當(dāng)?shù)剀?chē)企一起合作建廠，這不但減少投入，而且還提前拿下了訂單。如果單從全球化布局上來(lái)講，LG新能源確實(shí)存在顛覆寧德時(shí)代的可能性。

（圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

不僅如此，目前LG新能源已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家建廠，獲得了來(lái)自特斯拉、豐田、福特等多家知名車(chē)企的動(dòng)力電池訂單。雖然現(xiàn)在LG新能源在市占率上距離寧德時(shí)代還有較大差距，但是隨著產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大，LG新能源說(shuō)不定能后來(lái)居上，成功超越寧德時(shí)代，所以寧德時(shí)代面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。寧德時(shí)代也許是意識(shí)到這一點(diǎn)，目前正積極在歐美地區(qū)展開(kāi)布局。截止目前，寧德時(shí)代已經(jīng)獲得來(lái)自福特Mustang Mach-E車(chē)型和福特純電皮卡F-150 Lightning的磷酸鐵鋰電池包訂單。

現(xiàn)階段，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，寧德時(shí)代想要繼續(xù)在動(dòng)力電池市場(chǎng)保持較大的優(yōu)勢(shì)，除了要提高動(dòng)力電池產(chǎn)能之外，還要加大對(duì)海外市場(chǎng)的布局，找到更多的海外客戶，這樣才會(huì)擁有更多的市場(chǎng)份額，要不然就算再國(guó)內(nèi)有著較高的市占率，也很容易被LG新能源給追上。

（封面圖來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）

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