近日，寶馬汽車官方公布了新款SUV X1的官圖，這款車此前已經出現在工信部最新一批的申報名錄中，估計不久后就會上市。新款X1能否延續寶馬的爆款傳說，就看這次的升級點和價格能否讓大家滿意了。
(資料圖)
（圖片來自寶馬）
新款寶馬X1改動還挺大，外觀延續了寶馬傳統的巨大雙腎中網特征，兩側的大燈、前包圍也做了不小的改動，整車看起來更具動感，給人的感覺也不像是一臺入門款車型了。尾部的車燈設計也采用了高端車才有的“勺”型設計，后包圍也更具攻擊性，更符合年輕人的口味。
尺寸方面，新車的軸距增加了22mm，達到了2802mm，長度為4616mm，好處就是有更充裕的后排空間，乘坐過程中帶來的壓迫感會進一步減緩。不過，X1本質上還是一款緊湊型的入門SUV，而且寶馬汽車的關注點更多是在于舒適感，而非空間利用率。
（圖片來自寶馬）
這款車的內飾同樣也做了很大的改動，采用了高端車型才有的一體式聯屏設計，并內置了寶馬最新的車機。同時，換擋的區域也改成了比較小巧的撥桿式電子擋桿，以替代傳統的老式“雞腿擋桿”，更加簡潔高檔。總的來說，新X1的內飾豪華感更接近X3這樣的高端車了，更符合豪車的身份。
動力方面，新X1目前就申報了兩個版本，入門款搭載的式三缸發動機，高配版的則是四缸，動力上有所區別，小雷建議有條件的小伙伴還是上個四缸配置比較好，穩定性更強，震動也會少一些。
（圖片來自寶馬）
在小雷看來，新款寶馬X1的變化還是挺多的，沒有“擠牙膏”式的更新，下放了更多高端車的技術，有點像是中期大改款車型了。寶馬X1作為20-30萬元價位段的SUV車型，熱度不低，燃油動力也能讓那些暫時不接受電動車的消費群體感到滿意，在品牌、配置與設計的加持下，銷量應該還會不錯。
寶馬之所以下放這么多高端設計和技術，小雷認為是感受到了國產車企帶來的壓力，再不增強一下X1的產品力，恐怕份額遲早都會被國產車給搶走。所以，新款X1才擁有了不少相對“越級”的設計與新功能。
大家都比較清楚，國內汽車市場競爭很激烈，而且影響大部分消費者決策的肯定會是價格。同價位的國產車技術力很強，內飾以及外觀設計方面都走在行業前列，給傳統車企帶來了不少的壓力。如果新款寶馬X1實現國產，再加一些優惠力度，還是有希望成為爆款的。
（封面圖來自寶馬）
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