1月4日,2023年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)將于明天(1月5日)正式召開,多年未參展的造車新勢(shì)力法拉第未來確認(rèn),將會(huì)參加今年的的展會(huì),并于拉斯維加斯會(huì)議中心西廳的Innovusion展位上,展示FF 91 Futurist。
(圖片來自法拉第未來)
(資料圖片)
CES展會(huì)可以說是秀肌肉的絕佳舞臺(tái),各大企業(yè)拿出自家最前沿的技術(shù)以及即將量產(chǎn)的產(chǎn)品,向外界宣傳最新的理念,又或者是來一波“帶貨”。法拉第全球首席執(zhí)行官表示,CES展會(huì)是世界上最新、最有影響力的技術(shù)交匯的地方,他們必須把充滿技術(shù)含量的FF 91 Futurist帶回這里。
一晃眼幾年就過去了,相信許多人已經(jīng)忘了,法拉第未來FF 91 Futurist是一款2017年發(fā)布的車型,由于各種原因,這款車一直在跳票,從來沒有完成量產(chǎn),并交付到用戶手中。不過,官方稱他們對(duì)FF 91做了一系列的產(chǎn)品力升級(jí)。
(圖片來自法拉第未來)
新款的FF 91升級(jí)了最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),能夠在惡劣的天氣條件下,或者是幾乎沒有光線的夜晚中使用,還可以額外提供3D視角,擁有更加安全穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。此外。官方還表示,新款FF 91的動(dòng)力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等方面都做了關(guān)鍵升級(jí),顯著提升了FF 91的各項(xiàng)性能。
不過官方吹那么多,小雷覺得也是白搭,雖然FF 91不斷內(nèi)部迭代能夠維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,但畢竟消費(fèi)者根本買不到量產(chǎn)版的FF 91,一切的性能提升都可以說是“感知不強(qiáng)”。希望FF 91是真的在內(nèi)部升級(jí),而不是賈老板畫餅。
(圖片來自法拉第未來)
法拉第未來一而再再而三跳票延期,不少人已經(jīng)失去信心了,F(xiàn)F 91最新的量產(chǎn)交付時(shí)間是2023年3月底開始量產(chǎn),并在4月底前開始交付。但想要讓新車順利下線有個(gè)前提,那就是法拉第未來能夠及時(shí)收到投資人的額外投資了。對(duì)于法拉第未來這次能否不跳票,小雷認(rèn)為并不是很樂觀。
據(jù)小雷了解,現(xiàn)在法拉第未來的工廠已經(jīng)完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝,這是汽車生產(chǎn)的一大關(guān)鍵步驟,車輛裝配落地運(yùn)行,那么就代表法拉第未來的新車產(chǎn)線基本完整了。
但對(duì)于賈老板的畫餅操作,我們?cè)缇土?xí)慣了,一款車型內(nèi)部迭代那么多年還沒走向量產(chǎn),浪費(fèi)了投資人的耐心,法拉第未來這一品牌也很容易隨著時(shí)間被大眾淡忘,到時(shí)候成功量產(chǎn)了,產(chǎn)品質(zhì)量如何,有沒有人買賬,那又是另一回事了。
(封面圖來自法拉第未來)
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