3月9日消息，市場研究機構Counterpoint發布了最新全球電動汽車市場報告，2022年總計銷量超1020萬輛，比亞迪、特斯拉和大眾集團位列排行榜前三。據悉，中國、德國和美國已經成為全球新三大電動車市場。

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目前來說，電動汽車已經成為全球汽車市場最受矚目的新興品類，在特斯拉的帶動之下，2022年迎來了新的銷售高峰期。Counterpoint的報告指出，2022年全球電動汽車共計銷量超1020萬輛，純電動車占據了電動汽車市場72%的銷量，市場需求暴增。比亞迪、特斯拉和大眾集團位列暢銷榜前三，其中比亞迪拿下了19.8%的銷量占比，而特斯拉分得12.1%，總體來說，較2021年銷量增長速度更加迅猛。

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從市場角度分析，中國、德國和美國已經成為全球電動車銷量前三的國家，隨著“國補”策略在2022年12月31日正式落幕，不少早有打算的消費者也選擇在優惠計劃前購車，刺激了一波銷量增長。而全球市場的銷量增長幾乎來自特斯拉的降價策略實行，2022年10月，特斯拉下調了Model 3和Model Y的售價1.4～3.7萬元，雖然有“背刺”老車主的嫌疑，但降價策略確實為特斯拉帶來了新的黃金期。

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在降價策略下，特斯拉Model Y和Model 3分別位列全球暢銷車型榜第一、第三名，而亞軍則是來自比亞迪的宋。不過，倒也不能把車企們的成功都歸于降價，品牌們的主動營銷策略也是非常重要的。2022年，比亞迪先后進入日本、泰國和歐洲市場，根據不同市場的特點，主推不同的車型。例如泰國市場，消費水平一般，且環保意識還有待加強，于是主打性價比的ATTO3成為了比亞迪在泰國的主打車型，在環保的概念主題下，受到了不少消費者的喜愛。

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泰國交通部近期發布的2023年電動汽車注冊報告顯示，比亞迪、哪吒、歐拉好貓、名爵等中國汽車品牌占據了上牌量前五名，其中比亞迪ATTO3以2068輛注冊數斷層領跑第一名。當然，出海成功的比亞迪，也要當心被“偷家”。

目前來說，2023年“國補”還沒有任何消息，在沒有優惠方案的情況下，大多數消費者都抱著觀望的態度，生怕買到手了優惠才來，畢竟特斯拉也算是一個很好的前車之鑒了。無論是明著降價還是暗著補貼，國產車企們已經開始在性價比上瘋狂“內卷”，特斯拉傳聞中主打平價市場的Model 2也有望在今年發布。可以說，2023年會是電動汽車市場高速增長的一年，也是極具挑戰性的一年。

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