最近小雷隨便去逛貼吧、小紅書和微博等社交平臺，發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友在討論失業(yè)焦慮和后悔辭職的事兒。

有人不想再當社畜，一腳油門就把自己脫離公司，想當個創(chuàng)業(yè)公司老板。

【資料圖】

結(jié)果還沒正式開始，各種前期準備就讓人心態(tài)爆炸。

即使把公司創(chuàng)立出來了，也得冒著怒虧幾十萬的風險，每天擔驚受怕地運營著。

圖源：小紅書

還有人剛辭職就焦慮得不行，眼看每個月的穩(wěn)定收入無了，房租和生活費卻不會手下留情。

只能說這年頭，老板和員工是各有各的苦。

圖源：小紅書

當然啦，方法總比困難多。

既然在如今這個內(nèi)卷嚴重、僧多肉少的環(huán)境中，做不到實打?qū)崱伴_源”，那就換各種姿勢來“節(jié)流”嘛。

強如各種叫得上名字的上市公司，都在“降本增效”（裁員砍內(nèi)容）。

那咱們普通人整一波消費降級，以更劃算的價格，買點不降配的實物，很合理吧？

“死人車”便宜賣，膽大的來

經(jīng)過多年發(fā)展，各個品類的二手交易市場都已比較成熟。

想撿漏個人閑置的，打開閑魚逛幾圈，通常都能找到價格不錯的商品。

二手車也一樣，線上和線下都能找到平臺詢價，但說實話，買車和買手機可不一樣。

一來，二手車車齡可達十余年，零部件在長期運行過程中，有沒有老化，安全性如何，都得打上一個問號。

二來，二手車市場魚龍混雜，商家坐地起價，把事故車當正常賣，都是常有的事兒。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這一來二去，讓很多想入手一臺物廉價美二手車的消費者甚是苦惱。

光是選車就夠煩的了，要是付款的時候還被坐地起價，還買個錘子啊...

好在，世上從不缺真誠的人。

小雷最近就看到，抖音上有一位專做二手車的賣家，主打極致的真實。

他簡介說得很清楚了，他干二手車十多年，只賣事故車，也從不坑消費者，在行業(yè)里顯得清新脫俗。

圖源：抖音

從古至今，人最避諱的就是死亡，事故車又有不少是出過人命的，保值率低得可憐。

而且啊，事故車往往發(fā)生過碰撞、水淹和火燒，即使更換過零部件，車身剛性也會不可避免下降。

如果賣家實誠說出是事故車，讓買家考慮周全再下單，那還好說。

最怕某些不講武德的商家，為了賺取更高利潤，把事故車包裝成二手車來賣。

圖源：車家號

這時候呢，越是真實的事故車賣家，越能俘獲到消費者的心。

那么，這位博主有多真實呢...

小雷去看了他幾個視頻，發(fā)現(xiàn)他是真不坑“家人”。

車上死過幾個人，有沒有血跡，又有沒有被帶走，統(tǒng)統(tǒng)能看得一清二楚。

比如這臺2013年款馬自達，咱們從紅字文案就能看出關(guān)鍵信息。

“出過重大交通事故、后座死了三個，血沒有清洗干凈，不怕事的來”

圖源：抖音

考慮到消費者們對于逝者魂魄停留的顧慮，這位賣家特意加入【黑狗檢測】環(huán)節(jié)。

所謂黑狗，其實就是全身毛色皆黑的狗子，民間一直流傳著一種說法，那就是黑狗能鎮(zhèn)宅辟邪。

物理上，黑狗能以兇狠形象嚇走想入室偷竊的人。

玄學這一塊，黑狗的叫聲又能嚇跑鬼魅，賣家能加入這環(huán)節(jié)，屬實是把買家心理拿捏得死死的。

不過小雷也很好奇，狗子面對這臺出過三條人命的馬自達3，會做出啥舉動。

只見這狗子沒過多猶豫，便進入了車內(nèi)。

但它并沒有停留在座位上，反而跑到后座的椅子靠枕旁邊，用智慧的眼神環(huán)視車內(nèi)。

圖源：抖音

網(wǎng)友們看到狗子的舉動，多少有點蚌埠住了。

有人表示，狗子上車后發(fā)現(xiàn)沒座位了，只能屁顛屁顛地跑到后備箱的位置。

這是不是說明，車上還有臟東西？

圖源：抖音

還有老哥信不過黑狗檢測，于是提問：“支不支持第三方道士驗貨。”

圖源：抖音

但很快就有網(wǎng)友反駁，像這種陰氣較重的事故車，哪怕讓林正英來，他都得搖著鈴開。

圖源：抖音

雖然這種檢驗法玄學成分占了大半，但眼看網(wǎng)友們都吃這一套，商家也就順從了。

后來他的視頻里，都把狗子愿不愿意停留在座位上，作為陽氣一大檢驗標準。

假如狗子愿意停留在座位上一動不動，車子大概率是干凈的。

再反過來，如果狗子上車后感到焦慮不安，在后座的靠枕旁左搖右晃的。

那...可能陰氣是有點重吧。

圖源：抖音

后來，賣家還把狗子放在后備箱試了一下，發(fā)現(xiàn)連后備箱都有問題。

他也趕緊在評論區(qū)報備，主打的就是真誠。

圖源：抖音

有時候，賣家還會和網(wǎng)友互相調(diào)侃。

網(wǎng)友表示在他那買的車，空調(diào)會滲血水。

賣家直言不諱，只簡短回答一句“正常現(xiàn)象”。

小雷常常在想，假如所有二手車賣家都如此真誠，天下就沒有難做的生意了吧。

圖源：抖音

不過調(diào)侃歸調(diào)侃，并不是所有事故車都出過人命。

而賣家所說的“死過幾個人”，也未必全部真實，做自媒體帶貨嘛，多少會帶點夸張成分。

但唯一可以確定的是，事故車的價格遠低于市面上普通的二手車。

就拿前面那輛馬自達3來說，全款才3800元，比當今一臺旗艦手機還便宜。

哪怕貴一點的，可能一萬塊錢出頭就能過戶到手。

圖源：抖音

但總的來說，事故車依然水深，如果大伙對汽車不太了解，還是不要輕易去碰這玩意兒。

和鬼不鬼的沒啥關(guān)系，咱們都是堅定的唯物主義者，主要是安全這塊真的有風險。

撿漏價很香，風險也很高

無論是事故車，還是手機磚頭（無法開機使用的手機），都有它們的價值和市場所在。

究其本質(zhì)，還是因為價格足夠美麗，喜歡折騰的消費者并不會覺得麻煩，甚至會感到興奮。

畢竟撿漏帶來的，是最直接的省錢樂趣。

至于撿漏的平臺和手段，小雷以前也有聊過，閑魚肯定是普通消費者用得最多的二手交易平臺。

其次，是去年才被網(wǎng)友們挖掘出來的 -- 法拍撿漏。

當時有一位90后小伙兒，通過法拍平臺低價撿漏了一套北京房。

他買著房子不僅省下了35萬中介費，總賬算下來，他還比市場價少付了300萬元。

圖源：微博@法治日報

但說實話，法拍房需要處理的問題和風險很多。

要是債務(wù)人賴在房子里不走或者被其他債權(quán)人威脅，買了就是妥妥的冤大頭。

像新聞里這位小伙兒，就是專門找了法拍經(jīng)理來解決這些問題。

圖源：百度

再扯回正題，太便宜是有風險和代價的。

就拿事故車來說叭，網(wǎng)上有一位老哥圖便宜，低價入手一輛二手車。

本以為是撿漏成功，結(jié)果車到手后用設(shè)備一測，才發(fā)現(xiàn)車子A柱、B柱、C柱和大頂都有鈑金修復...

好家伙，我都能腦補到當時的事故情景了。

圖源：遼寧中車檢

上個月，@檢車家也幫粉絲驗了一臺兩萬塊錢的老馬6。

看似無敵撿漏，結(jié)果一頓檢查才知道，這車防撞梁和水箱框架都換過，柱子也有明顯的修復痕跡。

安全性極低，屬于是事故車中最低的那一檔。

圖源：頭條@檢車家

所以看到這里，大伙應(yīng)該都懂了。

撿漏的情況確實存在，但只有真正熱愛折騰且了解行業(yè)知識的人，才有十足的把握撿到好東西。

像前面兩個例子，車子表面上是沒啥問題，但基本都傷筋動骨了，再稍微撞一回都得散架。

如果真想買二手車，小雷覺得可以找靠譜的熟人聊聊，實在沒人脈，也可以在有質(zhì)保的正規(guī)二手車挑車。

總之渠道正規(guī)就問題不大，真別為了圖那點小便宜，買一輛“渾身骨折”的事故車。

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