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4月7日消息，美國特斯拉官網顯示，Model S、Model X和Model 3三款車型全款式迎來價格調整，前兩款車型直降5000美元，約合人民幣34400元，而Model 3則是全款式下調1000美元，約合人民幣6880元。據悉，這是美國特斯拉2023年第二次下調售價，部分車型已經比中國市場版本要便宜。

（圖片來自：特斯拉官網）

不久前，特斯拉發布了2023年第一季度市場報告，以180993輛的銷售成績，拿下美國一季度銷售排行榜第8名，同比增長達到39.5%。業界人士將特斯拉的開年紅，歸功于年初在美的降價策略，打動了不少正在觀望的消費者。今日，特斯拉美國迎來了今年的第二輪降價，Model S、Model X直降5000美元，Model 3直降1000美元，再度打響“價格戰”。

（圖片來自：特斯拉官網）

降價，對于大部分還在觀望期的消費者來說，無疑是好事一樁，但還沉浸在年初因優惠價購入的新車主，就沒有這么高興了。今年1月，美國特斯拉官網發布了降價通知，降幅從6%至20%不等，其中Model Y長續航版降價達到1.3萬美元，“優惠”史無前例。這番舉動讓車主們感到不滿，紛紛到特斯拉CEO馬斯克的個人社交賬號下評論維權，要求特斯拉要求特斯拉給出相應的補償方案，例如免費贈送價值10萬元的FSD、EAP輔助駕駛功能。

事實上，特斯拉輪番降價，一方面自然是與成本有關，目前特斯拉多個超級工廠迎來投產，基本不擔心產能問題，再加上缺芯潮也在褪去，沒有太大的壓力。另一方面，特斯拉經過前幾次價格調整，感受到了下沉市場的魅力所在，只要確保還要盈利空間，降價換取好成績，也在情理之中。

（圖片來自：特斯拉官網）

除了降價策略，特斯拉還將推出一款性價比車型，暫名為Model 2，預計售價在17萬左右。降價+新車型，特斯拉的組合拳，讓新勢力車企們感到了壓力。雖然沒有明面上的“降價”，但像是蔚來、小鵬、奇瑞等車企，都在2月份悄悄地上線了補貼新策，平均下來相當于打了個9折左右，優惠力度也算有誠意。

無論如何，降價這種手段，對品牌來說是一把雙刃劍。要如何拿捏消費者、老用戶的心理，這一點還是比較關鍵的。于特斯拉而言，其企業文化早就宣傳過，車輛定價與造價有一定的關系，漲價、降價也可以說是順理成章。當然，學會如何安慰老用戶，也是特斯拉需要加強的部分。

（封面圖片來自：特斯拉官網）

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