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當(dāng)前速讀:老字號肩負(fù)新使命!LEVC新平臺駕到:殺入電動汽車高端局

文章來源:雷科技  發(fā)布時間: 2023-05-05 11:15:50  責(zé)任編輯:cfenews.com
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5月4日,吉利集團(tuán)旗下出行品牌LEVC舉行了LEVC TECH DAY,發(fā)布會上沒有新品,而是帶來了最新的SOA(Space Oriented Architecture)空間導(dǎo)向型架構(gòu),并基于SOA+L.OS打造了由五類車型組成的“Xspace Family”。

(圖片來自LEVC)

SOA與吉利旗下的SEA浩瀚架構(gòu)僅有一個字母之差,實(shí)際上前者在三電技術(shù)、底盤懸掛、安全等核心領(lǐng)域與后者極為相似。在SOA架構(gòu)中,汽車的ODP(集成式車載電源管理模塊)從原來的縱向布置變?yōu)闄M向平鋪放置,位于動力電池包與地板之間,并通過調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)、低壓蓄電池的位置,將寶貴的前艙空間讓了出來。


(資料圖片僅供參考)

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù),由SOA架構(gòu)打造的車型,整車空間利用率可以達(dá)到75%以上。作為對比,這一數(shù)據(jù)的行業(yè)平均為67%,LEVC無疑做到了更好。

(圖片來自LEVC)

新平臺技術(shù)特性帶來的好處就是,汽車底盤集成了絕大部分的模塊總成,將車內(nèi)空間盡可能還給用戶,同時打造出高度連貫的空間布局,讓電動汽車有如“行走的大平層”。LEVC首創(chuàng)的純電架構(gòu)尾部下沉式設(shè)計(jì),為更大的后備儲物空間提供了條件。

一個優(yōu)秀的純電架構(gòu)必須擁有足夠的升級冗余,并且要滿足多種車型的開發(fā)需求。SOA架構(gòu)在帶寬上做了不少的努力,使得整車的軸距可從3000mm擴(kuò)展到3800mm,還考慮到了不同身高的乘員。無論是高端出行用車,亦或是行政級用車,SOA架構(gòu)都可以實(shí)現(xiàn)。

LEVC并非面向主要消費(fèi)市場的汽車品牌,其更多針對的是高端出行以及運(yùn)輸方面的場景。但無論是哪一種,都不可忽略安全性在行車途中的重要性,這時,車架的設(shè)計(jì)就起到了至關(guān)重要的作用。

(圖片來自LEVC)

SOA采用特殊的卸力傳導(dǎo)設(shè)計(jì),透過多重吸能結(jié)構(gòu),阻攔外部沖擊,并盡可能避免座艙變形受損,影響到車內(nèi)乘員的安全。而被密封隔離的ODP單元,亦能最大程度避免各種因碰撞帶來的安全風(fēng)險,即使是遇到意外,ODP單元也不會輕易罷工。

既是要面向各種高端出行場景,LEVC在安全性、空間、底盤舒適性等一切能夠帶來高級出行質(zhì)感的方面給出了遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)的答卷,這便是擁有115年歷史的豪華出行公司所擁有的“職業(yè)操守”。

談到了電動汽車,那就不得不說LEVC公布的L.OS電子電氣架構(gòu)。高度集成化、模塊化將會是新能源汽車不變的發(fā)展方向,在2025年后,整車的電子電氣架構(gòu)會變得更為精簡,僅剩一個超級計(jì)算平臺+兩個控制平臺的組合,同時通過領(lǐng)克08上首發(fā)的安托拉1000 Pro平臺,實(shí)現(xiàn)L2-L4級別的智能駕駛。

(圖片來自LEVC)

智能駕駛或許對于普通消費(fèi)者并沒有特別明顯的感知,畢竟汽車更多還是掌握在用戶手上。但對于出租車公司以及其它共享出行企業(yè)而言,他們更希望高階輔助駕駛能夠盡快落地普及,這能為他們省下大量的人力成本。

或許當(dāng)汽車完全能夠自主行駛之后,LEVC的“輪上空間”就得以盡數(shù)體現(xiàn),去掉各種方向盤和操作臺,座艙就能具備更多的乘坐空間,哪怕是打造成小型移動會議室,小雷也認(rèn)為不是什么問題。

Xspace Family中的五款車型亦是各有特色,比如有針對出行公司的“出租車”Sharing Space;有主打家庭出行的“休旅車”Leisure Space;有沖擊豪華MPV市場的Business Space;還有針對貨物運(yùn)輸場景的Delivery Space等。在小雷看來,即便不面向主流汽車消費(fèi),LEVC也可以憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品定義與技術(shù)力,立足新能源汽車市場。

(圖片來自LEVC)

新能源時代,汽車的部件集成度越來越高,機(jī)械結(jié)構(gòu)愈發(fā)簡化,這也滿足了人們對于大空間、安全、智能等各種需求。在電動化時代,我們不僅需要好用的家用車,在普通人不在意的細(xì)分場景,其實(shí)也有不小的發(fā)展前景。

與此同時,國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)形成了一個完善的產(chǎn)業(yè)體系,高新技術(shù)井噴,并且走出中國市場,到海外發(fā)光發(fā)熱。有著吉利做背書的LEVC,靠著極具意義的SOA架構(gòu)與XSPACE產(chǎn)品戰(zhàn)略,打造獨(dú)屬自身的競爭力,向更遠(yuǎn)的未來發(fā)起挑戰(zhàn)。而我們也相信,不久的將來,能看到LEVC一系列新產(chǎn)品的落地。

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