“雅迪”這個名字對于大多數(shù)讀者來說肯定不陌生，作為國內(nèi)第一梯隊的電動自行車生產(chǎn)廠商，它們旗下的多款產(chǎn)品都得到了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。但就是這么一家廠商，在2023年決定給自己來一場小小的改變。

5月14日，在南京萬馳國際賽車場中，多位專業(yè)賽車手騎著為自己量身定做的電動摩托車在賽場上飛馳。雖說大部分電動摩托車都讓小雷有些陌生，但在其中也發(fā)現(xiàn)了我們的老熟人——雅迪。

（圖片來源：雷科技攝制）

【資料圖】

是的沒錯，作為雅迪旗下全新的系列VFLY，它們帶來了自己的第一款跨騎電動摩托車飛越VFD，并且在兩天的賽程中均取得了出色的成績。

從外觀上來看，它擁有十分接近傳統(tǒng)仿賽的造型，車身線條流線感極強(qiáng)，從視覺上給人帶來強(qiáng)烈的沖擊感。

（圖片來源：VFLY官方）

其次它的配置也可以說是電動車行業(yè)中的天花板：1100KW的中置電機(jī)、峰值扭矩 180N.m、100km/h的最高時速、72V60Ah磷酸鐵汽車級長續(xù)航鋰電池、最高續(xù)航能達(dá)120KM。更重要的是它還擁有許多入門級摩托車都沒有的CBS制動和高檔減震組合，在試駕過程中小雷就多次被它的操作感所震撼，很難想象如今的電動摩托車已經(jīng)達(dá)到了如此完美的水準(zhǔn)。

（圖源雷科技攝制）

當(dāng)然，作為門外漢的小雷并沒有什么權(quán)威性，但這些久經(jīng)賽場的專業(yè)賽車手們也對VFLY飛越VFD給出了極高的評價，例如在擰動電門后即可獲得強(qiáng)烈的推背感，在過彎時超高的電機(jī)輸出會讓車輛加速會如彈射一般。同時車身還應(yīng)用高剛性車架和鋁合金平叉打造堅韌車架，再結(jié)合高性能減震組合及精調(diào)人機(jī)，為用戶帶來極致操控手感。

（圖片來源：VFLY官方）

VFLY飛越派出的兩款車型憑借超強(qiáng)的電驅(qū)動能和靈活的操控，贏得了一眾車手的好評，也給在場的觀眾們留下深刻印象。

除了飛越VFD外，參加賽事的還有一位老朋友——VF200，它已經(jīng)是賽道常客，之前曾多次在各項電摩專業(yè)賽事中取得成績并受到廣泛關(guān)注。其搭載了V-PO11.0輪邊集成電機(jī)，可帶來超過100+km/h的時速表現(xiàn)，238N.m 狂暴扭矩輸出，在比賽中同樣展現(xiàn)出了超水平性能。而它的安全設(shè)計也同樣值得一提，其采用的瑪吉斯半熱熔輪胎可在高速狀態(tài)下軟化，大大提升抓地性能；復(fù)原壓縮可調(diào)氣囊減震和越野車級別可調(diào)節(jié)氮?dú)鉁p震，可以帶來更舒適的騎行體驗，在顛簸路段同樣保證駕控平穩(wěn)。

（圖片來源：VFLY官方）

自2022年重塑品牌定位以來，VFLY開啟了一系列高階進(jìn)化征程，并得到了市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，早在2022年底，VFLY就登場米蘭展以披掛中國紅的電摩機(jī)車矚目世界；在今年年初更是在CES展會上代表中國電摩品牌以高性能電動機(jī)車成功打入北美市場；而此次雅迪參加2023第九屆炭坑電摩大賽隊，以先鋒姿態(tài)躋身專業(yè)賽事，成功進(jìn)軍國內(nèi)摩托文化圈層；面對國民日益多樣化的出行需求，VFLY率先向著潛力品類圈層進(jìn)發(fā)。

在本次炭坑電摩大賽中，小雷看到了VFLY的技術(shù)自信和設(shè)計之美，也讓不少喜愛摩托車的用戶看到了VFLY的誠意所在，也看得出VFLY是真的愿意去嘗試，去改變當(dāng)前的電動車行業(yè)現(xiàn)狀。小雷也相信VFLY飛越VFD和VFF200在本次大賽上的亮相也會引起行業(yè)關(guān)注，推動整個市場發(fā)展。

（圖片來源：VFLY官方）

當(dāng)然，VFLY并非專業(yè)摩托車手才能騎行，作為一款民用產(chǎn)品，VFLY飛越VFD與VFLY飛越戰(zhàn)斧隼VFF200即將上市，小雷也相信它的價格依舊會十分合理，如果你之前就一直對電摩感興趣，而且還尤其喜愛摩托車的外形的話，那么這兩款新品你一定不能錯過。

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