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一元復(fù)始，萬(wàn)象更新。1月1日，由中鐵大橋院與福州規(guī)劃院聯(lián)合體勘察設(shè)計(jì)的泉州金嶼大橋正式開工。大橋的建設(shè)對(duì)加快形成泉州中心城區(qū)與臺(tái)商投資區(qū)的快速連接，推動(dòng)城東、洛秀兩組團(tuán)的土地開發(fā)，完善洛陽(yáng)江兩岸的交通干網(wǎng)，具有積極意義。

中鐵大橋院副總工程師梅新詠介紹，金嶼大橋橫跨洛陽(yáng)江，連接泉州豐澤區(qū)城東組團(tuán)與臺(tái)商投資區(qū)白沙片區(qū)，距離中國(guó)古代四大名橋之一的“洛陽(yáng)橋”約3.6千米。大橋跨江段長(zhǎng)約1.4千米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向八車道，并設(shè)置人行和非機(jī)動(dòng)車道。兩岸各設(shè)一互通立交。

泉州作為古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，自古以來(lái)，商貿(mào)繁盛。宋元時(shí)期，為更好地進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易往來(lái)，官府組織匠人，創(chuàng)新建橋技法，在泉州建造了洛陽(yáng)橋、順濟(jì)橋、安平橋等一批有歷史影響的橋梁，開啟長(zhǎng)達(dá)3個(gè)世紀(jì)的“造橋熱”。2021年，包括這些古橋在內(nèi)的22處代表性古跡遺址被批準(zhǔn)作為世界文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

在這樣一座具有燦爛歷史文化的名城之中，現(xiàn)代橋梁與古典橋梁如何相得益彰，相映生輝，這對(duì)大橋設(shè)計(jì)提出極高的要求。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李林介紹，早在2012年，設(shè)計(jì)工作一開始，就遇到難題。一方面，橋位經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)江，必須減輕橋梁建設(shè)對(duì)洛陽(yáng)江生態(tài)的影響，滿足環(huán)保要求;另一方面，必須處理好新橋與古橋洛陽(yáng)橋之間的關(guān)系，既不影響申遺，又要體現(xiàn)人文傳承。

為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展開多項(xiàng)環(huán)保專題研究，通過(guò)航拍實(shí)測(cè)等手段，對(duì)洛陽(yáng)江生態(tài)分布特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，并分析比較不同跨徑方案橋墩占用面積，優(yōu)化橋墩布置形式，大大減小了大橋?qū)β尻?yáng)江的影響。

在橋型設(shè)計(jì)上，通過(guò)景觀專題研究，金嶼大橋采用與洛陽(yáng)橋相同的梁式橋。主橋上巧妙設(shè)置4座橋頭堡和8處觀景平臺(tái)。橋頭堡設(shè)計(jì)不僅可以滿足橋面的觀景功能，同時(shí)也是大橋的景觀節(jié)點(diǎn)和主橋入口標(biāo)識(shí)。金嶼大橋橋頭堡建筑物的設(shè)計(jì)與橋梁結(jié)構(gòu)一并統(tǒng)籌考慮，既呼應(yīng)洛陽(yáng)橋上的中亭與橋上石塔構(gòu)筑物，又保證橋頭建筑風(fēng)格與橋梁建筑風(fēng)格相統(tǒng)一，與橋位周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。其雕刻的鐘式圖案，象征著泉州的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。

據(jù)悉，金嶼大橋?qū)⒊蔀槿萦忠粛湫旅@也是中鐵大橋院在泉州繼晉江大橋通車十五年后的又一力作。

關(guān)鍵詞： 臺(tái)商投資區(qū) 建筑風(fēng)格 世界遺產(chǎn)名錄 非機(jī)動(dòng)車道 副總工程師