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“2023金臺汽車論壇”6月28日在京召開，論壇上發布的《2023全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》(以下簡稱《白皮書》)，全面分析了全球汽車供應鏈的發展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產業高質量發展錨定新方向，為企業制勝下一個時代提供重要參考。?

《全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》于2014年首次發布。今年，在德國蓓睿適管理咨詢公司的支持下，中國汽車報社對全球350多家汽車供應鏈企業的數據進行采集，并以全球和中國前100家汽車供應鏈企業的數據為基礎，聯合羅蘭貝格共同完成白皮書報告編制，以充分反映國內外汽車零部件產業的競爭格局、品牌影響力、技術先進性和綜合盈利能力。

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《白皮書》顯示，中國零部件企業在艱難的外部環境之下表現出了強大的韌性和突圍之勢。借助新能源、智能化在中國的加速滲透，零部件企業呈現出明顯的賽道輪換態勢，新能源、輕量化、軟件定義汽車等領域的零部件企業快速成長，實現銷量和利潤的雙升，并引領中國零部件行業在上游成本壓力和下游降本壓力之下實現了穩定的盈利，為我國汽車產業的高質量發展奠定了堅實的基礎。同時，面對全球與中國汽車零部件行業發展趨勢及產業鏈競爭力的持續變革，我國零部件企業也需要加快轉型升級，利用自身資源發揮能力優勢，積極把握新機遇。

羅蘭貝格全球合伙人、大中華區副總裁袁文博介紹，全球汽車零部件營收規模在復蘇，2022年全球百強企業整體營收同比增長16%;盈利能力有波動，汽車零部件供應商總體利潤率為5.2%。而中國汽車零部件營業規模增長有所放緩，實現了5%的總體增長率;整體利潤規模維持穩定增長，2022年行業平均利潤率為6%。

從汽車大國走向汽車強國，關鍵在于國產零部件企業的競爭力。如今，國產零部件競爭力提升，中國百強零部件企業2020—2022年營收年復合增長率為16%，超過海外百強企業9%的增速。此外，“電動化和智能化”已成全球市場和中國市場的加速驅動力，而在這兩個領域中，國產零部件競爭力也在提升。

在中國汽車供應鏈百強(簡稱“中國百強”)企業營收數據中，零部件業務收入過千億元的有3家，分別是寧德時代2366億元、華域汽車1496億元、濰柴動力1252.7億元;零部件業務收入突破百億元的共有39家，而2021年和2022年分別是34家和36家。數據表明，中國零部件企業在當今汽車價值鏈中的重要性正在日益凸顯。

同時，2023年全球汽車供應鏈百強(簡稱“全球百強”)企業營收數據顯示，排在前五位的企業分別是博世、電裝、采埃孚、大陸和摩比斯。全球增幅前三位的企業分別為，IAC集團(增幅21位)，寧德時代(增幅14位)，德州儀器(增幅13位)。寧德時代也由去年的21位提升到今年的第7位，是今年進入全球百強前十的唯一中國企業。

面對市場不確定性，汽車零部件風險與機遇并存，羅蘭貝格認為應牢牢抓住以下3大發展機遇：通過加大創新技術研發投入、投融資助推技術突破、集成化解決方案構建、敏捷組織和創新人才支撐等措施，實現創新業務引領;針對海外出口的火爆態勢，零部件企業要抓住跟隨整車出海的機會;通過加速芯片自研技術突破、捕捉鋰電上下游產業價值，為供應鏈安全護航。

(活動主辦方供圖)

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