8 月 26 日晚，中國中免公布了 2023 年中報；同樣公司早先已公布了快報，本次中報不會給市場額外的 “驚” 或” 喜”，因此我們主要關(guān)注公司自身的業(yè)績趨勢，要點如下：

1、二季度旅游旺季、營收卻大幅下滑：二季度中國中免實現(xiàn)總營收 151 億元，雖然在低基數(shù)下同比增長了 39%。但對比 2021 年同期 174 億的營收仍有 13% 的差距。環(huán)比今年一季度超 200 億的收入，也可見景氣度的明顯下滑。

(相關(guān)資料圖)

分業(yè)務(wù)來看，公司上半年實現(xiàn)免稅品銷售 240 億元，同比增長了近 48%，接近恢復(fù)到了 2021 年同期的水平。不過主要是靠強勁的一季度推動的，二季度則相當(dāng)疲軟。

而有稅銷售則僅同比增長了 4.7% 到 117 億元。則是因為去年特殊環(huán)境倒逼公司擴大線上有稅銷售渠道，今年放開后公司把渠道重心放回利潤更高的免稅業(yè)務(wù)導(dǎo)致。

2、客流強而銷售差、消費力很受傷：行業(yè)層面，二季度海南的免稅購物人數(shù)實際有不俗的恢復(fù)，同比增長達 34%，這和強勁的出游數(shù)據(jù)是匹配的。但是海南離島購物中金額卻不漲反跌了 1%。可以清晰的發(fā)現(xiàn)，雖然游玩和購物的人數(shù)是增長的，但消費力顯著下降了。

具體來看，二季度人均消費金額下滑了 21% 到約 6300 元，明顯低于過往 8000 元左右的水平。人均購物件數(shù)也下降到了 7 件，明顯低于 21-22 年 11-13 件的水平。只逛不玩的趨勢很清晰，當(dāng)然免稅行業(yè)打擊代購也可能是導(dǎo)致人均消費明顯下滑的原因之一。

3、毛利結(jié)構(gòu)性修復(fù)、但費用大幅增長、利潤明顯下滑：雖然營收明顯走弱，但因為免稅收入占比提升，公司也在打擊代購、降低折扣力度。二季度的毛利率修復(fù)到了 32.8%，較上季度提升了 3.8pct。但相比 21 年同期 38%-40% 的毛利率仍有明顯差距。

而費用層面，營銷費用逆勢增加到了 22 億，占收入的比重也大幅擴大到了 14.8%。可以推測全面放開后，公司是增加了營銷投入吸引客流，但成效不佳。

細(xì)分來看，主要是因為機場客流恢復(fù)，23 年上班年支付的租賃費用（主要是機場渠道的租金和分傭）達到了 18.4 億，甚至高于 21 年同期的 13.7 億。海豚君也曾多次強調(diào)，由于機場渠道的強勢地位。一旦機場客流修復(fù)，疫情期間機場租金下調(diào)的紅利大概率是會反轉(zhuǎn)的。

另外，管理費用高達 5.6 億，是 2020 年以來各二季度的最高值。據(jù)公司解釋，主要是門店恢復(fù)開業(yè)，和海口國際免稅城開業(yè)后員工薪酬增加導(dǎo)致管理費用的增長。

最終，收入環(huán)比明顯下滑、而營銷支出、門店管理費用卻明顯增長，導(dǎo)致二季度公司的凈利潤僅為 16 億，環(huán)比減少了近 30%。

海豚君觀點：

從本季度的業(yè)績可以清晰的看出，今年二季度隨著居民出游的明顯復(fù)蘇，公司也乘著客流恢復(fù)的趨勢，增加了營銷推廣、恢復(fù)和新增門店開業(yè)，寄希望刺激免稅購物的增長。

但事與愿違，雖然免稅到店和購物客流的確明顯修復(fù)，但人均購物金額的大幅下降卻導(dǎo)致免稅行業(yè)整體的銷售額在二季度是下滑的。最終費用投進去了，營收確不增反跌，導(dǎo)致利潤相比一季度明顯下降。

當(dāng)前市場對公司全年的利潤預(yù)期已不足 90 億，而公司估值仍超 2200 億，對應(yīng) PE 接近 25x。而公司的短期業(yè)績趨勢，可選的免稅銷售明顯受損于整體商品消費的不景氣，中長期邏輯因為海南封關(guān)后政策的不確定也難以看清。即公司未來的成長性和確定性都不足。

所以雖然公司股價已大幅回調(diào)，25x 的 PE 估值仍顯然不屬于便宜的范疇。

在清晰看到國民消費復(fù)蘇，或室內(nèi)免稅、海南封關(guān)等政策的利好落地前，公司估值恐怕并不會有明顯修復(fù)的機會。甚至若公司處在周期低點的拖得更久，公司估值中樞反有可能進一步的下降。

以下為財報詳細(xì)點評：

只看不買，免稅銷售明顯滑坡

二季度中國中免實現(xiàn)總營收 151 億元，雖然在低基數(shù)下同比增長了 39%。但對比 2021 年同期 174 億的營收仍有 13% 的差距。環(huán)比今年一季度營收和景氣度也有明顯的下滑。

分業(yè)務(wù)類型來看，公司上半年實現(xiàn)免稅品銷售 240 億元，同比增長了近 48%，也接近恢復(fù)到了 2021 年同期的水平。不過考慮到強勁的一季度收入，可見二季度的免稅銷售仍是相當(dāng)疲軟的。

上半年有稅銷售則僅同比增長了 4.7% 到 117 億元。去年因特殊環(huán)境導(dǎo)致免稅門店時常關(guān)閉，倒逼公司擴大了線上有稅銷售渠道已彌補收入。今年放開后，公司勢必會把渠道重心放回利潤更高的免稅業(yè)務(wù)，因此有稅增長下滑屬于情理之中。

行業(yè)層面，可以看到二季度海南購物人數(shù)實際有不俗的恢復(fù)，同比增長達 34%，這和強勁的出游數(shù)據(jù)是匹配的。但是海南離島購物中金額卻不漲反跌了 1%。可以清晰的發(fā)現(xiàn)，雖然游玩和購物的人數(shù)是增長的，但消費力顯著下降了。

具體來看，二季度人均消費金額下滑了 21% 到約 6300 元，明顯低于過往 8000 上下的水平。人均購物件數(shù)也下降到了 7 件，明顯低于 21-22 年 11-13 件的水平。

免稅比重上升，推動毛利修復(fù)但仍低于過往水平

雖然二季度營收增長疲軟，但由于免稅收入占比提升，公司也在打擊代購?fù)瑫r降低了折扣力度。因此二季度的毛利率水平修復(fù)到了 32.8%，較上季度提升了 3.8pct。但相比 21 年同期 38%-40% 的毛利率仍有明顯差距。

雖然毛利率有不小的修復(fù)，但在公司總收入明顯下滑的同時，二季度的營銷費率卻逆勢增加到了 22 億，營銷費用占收入的比重也大幅擴大到了 14.8%。可見雖然全面放開后，公司增加了營銷投入吸引客流，但成效不佳。

同時隨著機場客流開始恢復(fù)，23 年上班年支付的租賃費用（主要是機場渠道的租金和分傭）達到了 18.4 億，高于業(yè)績高點 21 年同期的 13.7 億。而 21 年下半年-22 年則是確認(rèn)了可觀的租金返還。

海豚君也曾多次強調(diào)，由于機場渠道的強勢地位。一旦機場客流修復(fù)，疫情期間機場租金下調(diào)的紅利大概率是會反轉(zhuǎn)的。

由于收入明顯下滑，且營銷費用增長，盡管二季度的毛利率是明顯修復(fù)的，最終的毛銷差利潤僅為 27 億，真正還低于去年二季度疫情較為嚴(yán)重時的 33 億。

控費也無成色、利潤環(huán)比顯著下降

在毛銷差明顯縮窄的情況下，二季度的費用支出卻也未收窄。二季度管理費用高達 5.6 億，是 2020 年以來各二季度的最高值。據(jù)公司解釋，主要是門店恢復(fù)開業(yè)，和海口國際免稅城開業(yè)后員工薪酬增加導(dǎo)致管理費用的增長。

最終，收入環(huán)比明顯下滑、而營銷支出、門店管理費用確都明顯增長，導(dǎo)致二季度公司的凈利潤僅為 16 億，環(huán)比減少了近 30%。雖然文旅消費景氣度高漲，海南游客客流也明顯修復(fù)，但公司的業(yè)績卻在邊際下滑。

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