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近日,中國汽車流通協會正式發布《電動乘用車售后服務規范》(T/CADA24-2022,以下簡稱《規范》),該《規范》由協會團體標準審查會審核通過并批準,并將于2023年1月1日起正式實施。

作為中國汽車流通協會會員單位,中國電動汽車百人會汽車后市場產業鏈支撐平臺首批發起單位,平安國際融資租賃有限公司(以下簡稱“平安租賃”)全程參與《規范》起草規劃、行業調研及編撰工作。

參與本次《規范》的起草單位還有中國汽車工程研究院、清華大學、梅賽德斯-奔馳、比亞迪(002594)汽車、寧德時代(300750)等。

近年來,伴隨新能源汽車消費市場的爆發式發展,中國作為全球新能源汽車的主要市場逐漸展現出領跑姿態。2022年1月至9月,全球廣義新能源乘用車銷量為696萬臺,其中,我國新能源(600617)乘用車銷量占比62%。相比新能源汽車市場的迅猛發展,國內汽車金融行業尤其汽車融資租賃市場整體發展及市場滲透率稍顯滯后,數據顯示,我國2019年的汽車金融整體滲透率約為43%,其中汽車融資租賃直租業務僅占比2%,與汽車金融產業發達的國家和地區存在明顯差距。

不完善的車輛價值評估體系是導致此間差距的重要原因之一,新能源汽車消費市場的發展,加速了存量新能源汽車的再流通與再交易需求,解決新能源二手車的價值評估體系問題被提上日程。合理的二手車評估體系以及完善的車輛售后服務標準,一定程度上可以為融資租賃企業在新能源汽車租賃物風險定價、金融產品創新、車輛運營管理、用戶增值服務訂閱提供更加科學的依據,也為融資租賃企業進一步打開在汽車金融服務市場的競爭力提供基礎。

《規范》的出臺,首先,明確了電動乘用車售后服務商規范其售后服務行為,有步驟地提升售后服務能力和服務水平;其次,綜合了現有法規、標準及相關文件的要求,梳理了售后服務商應有的義務和責任,區分了整車與動力電池維修的場地、設備、人員、過程、安全等要求,提出了一年一次的動力電池檢驗隱患排查,定期進行健康狀態檢測。

與此同時,《規范》還關注到電池維修環節消防保障措施的補充、售后環節電池回收儲存等問題,具有普遍的適用性和較強的可操作性,實現了國內新能源汽車流通環節服務標準從0到1的實質性突破。也有利于提高廣大消費者的安全意識,理性地選擇更安心、更優質的新能源汽車售后服務。

平安租賃此次參與《電動乘用車售后服務規范》編撰,旨在攜手行業組織、高校以及同行,加速構建新能源時代背景下透明、公正的中國智能電動汽車價值評估體系,以求促進新能源汽車產業生態協同發展。

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