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蘇報訊（記者 徐蘊海）據(jù)蘇州軌道集團消息，8號線建設(shè)正在大力推進，全線28座車站結(jié)構(gòu)近日全部封頂，8號線首列電客車啟動信號動車調(diào)試工作，預(yù)計2024年下半年開通運營。

8號線起于西津橋站（不含）、止于車坊站，全長35.6公里，共設(shè)28座地下車站，建成后將與3號線西津橋站和唐莊站實現(xiàn)同站臺換乘。目前，8號線車站結(jié)構(gòu)已完成100%，出入口等附屬結(jié)構(gòu)完成59%，盾構(gòu)區(qū)間完成94%，軌道鋪設(shè)完成30%，站內(nèi)裝修及設(shè)備安裝正在加緊進行。

近日，隨著西沈滸路站主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板砼完成澆筑，8號線全線28座車站結(jié)構(gòu)全部封頂。西沈滸路站全長496.3米，是8號線在建車站中結(jié)構(gòu)規(guī)模最大的一座車站，車站沿華池街南北向敷設(shè)，橫跨西沈滸路。仁愛路站主體與附屬結(jié)構(gòu)均已完工，該站承擔了南北兩條盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)任務(wù)，工程建設(shè)過程中，項目團隊克服了場地跨交叉路口、地下管線錯綜復(fù)雜、車站緊鄰河流等多重不利因素，采用智慧化建設(shè)系統(tǒng)，推行精細化管理，車站主體與附屬建筑同步施工、盾構(gòu)區(qū)間與車站附屬結(jié)構(gòu)同步施工。目前該站點建設(shè)已按預(yù)定計劃有序開展機電、裝飾裝修、鋪軌等作業(yè)。

8號線建設(shè)的一大難點是要穿越既有運營線路，孫武紀念園站—人民路站、時代廣場站—右岸街站、仁愛路站—松濤街站的盾構(gòu)均需從既有運營車站底板下方通過，施工風險極大。對此，軌道集團建設(shè)公司與運營公司聯(lián)合策劃，從施工方案等源頭細化措施，嚴格控制結(jié)構(gòu)沉降。目前，8號線已順利穿越既有車站結(jié)構(gòu)4次，剩余2次將在近期進行。

5月28日，8號線首列電客車在滸墅關(guān)車輛段正式啟動信號動車調(diào)試工作。由于8號線鑊底潭車輛段暫不具備試車條件，軌道集團建設(shè)公司牽頭、運營公司及信號廠家配合協(xié)作，在3號線滸墅關(guān)車輛段搭建了臨時試車線，可進行8號線列車動態(tài)試驗以及信號軟件數(shù)據(jù)驗證。據(jù)悉，8號線信號系統(tǒng)按照全自動駕駛標準GOA4自動化等級設(shè)計，首列電客車動車調(diào)試工作預(yù)計于今年6月底完成。

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