近日，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》，方案明確提出，大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度。報告指出，要開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用，加快充電樁建設及換電模式創新，構建便利高效適度超前的充電網絡體系，對標國際領先標準，制修訂汽車節能減排標準。

【資料圖】

近年來，在“雙碳”目標下，清潔能源、低碳經濟多次被提起，政策利好下，主打綠色、清潔交通的新能源換電車發展迅猛。

據工信部相關數據顯示，我國新能源(600617)汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計銷售超過550萬輛，細分品類來說，新能源重卡是其中“翹楚”。據第一商用車網最新數據顯示，今年1-6月，我國新能源重卡銷量同比增長達到491%；單就6月而言，新能源重卡終端實銷環比增幅超三成，同比增長達到5倍。我們以換電重卡頭部企業啟源芯動力為例，探究2022年以來，啟源芯動力發展迅猛背后的原因。

啟源芯動力進入發展快車道

2022年初，新疆地區首座重型卡車智能充換電站在新疆石河子投運，啟源芯動力綠色交通方案，進入極具發展潛力的新疆；2月份，國家電投啟源芯動力與上汽紅巖、湖北麻城嘉豐石材簽署戰略協議，三方聯合開展換電重卡全產業鏈戰略合作，共同推動“生態麻城，綠色礦山”項目建設，用綠色交通構建麻城“礦山生態圈”；進入3月，國家電投啟源芯動力海南澄邁華盛攪拌站換電站正式投運，這是海南省首次批量引入綠色新能源換電攪拌車車型，也是全國第一個商砼專用換電站；4月，內蒙古自治區首條換電重卡綠色運輸干線——啟源“鄂-包”運煤干線正式投運……

進入夏季，啟源芯動力“動力”更盛。近日，內蒙古智慧物流碳中和技術創新研究院揭牌，該研究院就是國家電投啟源芯動力、G7物聯、北奔重汽、中國華電集團等共同發起的，旨在推動內蒙古低碳智慧物流發展。

此外，啟源新動力(310328)布局寧夏地區，針對當地地域和產業特色，綜合利用寧夏區域光能、風能等分布式資源，推廣換電重卡、換電機車以實現物流區域多種綠色電力和網點的“多能互補”，并利用5G+北斗技術，通過寧夏綠電交通多式聯運智慧中心，進一步提高城市、園區綠色化、智慧化程度。

由此能夠看出，在政策利好和自身探索下，啟源新動力不斷提升自身“內功”，不僅換電更加便利、安全，還借助互聯網技術，提升運營模式，為車企帶來更好換電體驗，這也是啟源芯動力優勢之一。

天時、地利、人和助力啟源新動力步步進階

而縱觀啟源芯動力幾年發展，不難看出，其進階之路，天時、地利、人和缺一不可。

天時便是政策。為實現“雙碳”目標。國家早在2020年就明確支持發展換電模式，

鋼鐵強市唐山、宜賓、包頭城市成為第一批“吃螃蟹的城市”。2021年10月工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，并提出在宜賓、唐山、包頭等城市進行換電重卡試點，從此換電重卡發展進入快車道。隨后全國各地先后出臺換電重卡產業發展規劃及支持換電重卡產業發展的利好政策。

在政策形勢下，啟源芯動力順勢而上，針對唐山鋼鐵分布情況，設計出設計“三縱一橫”干線換電網絡布局，滿足大型鋼鐵企業成品運輸至港口的需求，又在包頭市打造涵蓋車-電-站云平臺數字化運營模式，助力打造智慧城市。

除了政策，啟源芯動力還有強勁的自身實力。依托技術優勢，啟源芯動力打造全生命周期定制化綠電運力綜合服務，大力推動新能源交通領域的科技研發和使用。目前，啟源芯動力已在我國31省市區鋪設超100座重卡充換電站，能夠滿足市面超80%、約200款換電重卡隨時換電，由此可見其實力。

新能源換電重卡方興未艾，模式初具雛形，未來市場廣闊同時也意味著競爭更加激烈，要想在“百花齊放”的未來市場取得一席之地，人才是企業發展的“壓艙石”。近年來，從海南儋州到新疆富蘊，從繁華的北上廣，到壯闊的甘青疆，啟源充換電站林立在城市、礦山和鋼廠間，啟源芯動力團隊身影走遍大江南北，為不同城市帶去適宜的綠色交通解決方案，也由此可見團隊的韌性和實力。

毋庸置疑，啟源芯動力一路發展而來，天時、地利、人和缺一不可。隨著新能源重卡滲透率不斷提升，市場空間將進一步打開，新能源換電重卡將真正迎來“大浪淘沙”時代，面對未來激烈的競爭，只有擁有強大的實力、特色的經營模式以及不斷提升的服務，才能挺立潮頭，不斷突破。

【廣告】

（免責聲明：此文內容為廣告，相關素材由廣告主提供，廣告主對本廣告內容的真實性負責。本網發布目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，請自行核實相關內容。廣告內容僅供讀者參考。）

關鍵詞：