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行駛在廣深沿江高速，深中通道中山大橋清晰可見，作為連接深圳和中山的超大型跨海通道，中山大橋橫跨珠江口橫門東航道如巨大的“豎琴”矗立于江海中。隨著深中通道的建設進入沖刺階段，位處珠江口西、東兩岸的中山與深圳兩座城市，距離更近，聯系更密，協同發展更快。

長期以來，廣東珠江口東岸強、西岸弱的發展不平衡不協調問題突出。在珠江東岸，僅深圳、東莞兩市的地區生產總值就相當于珠江口西岸的珠海、中山兩市的4倍，“東強西弱”是珠三角經濟圈亟待破解的難題。

為此，今年7月份，廣東部署中山建設“廣東省珠江口東西兩岸融合互動發展改革創新實驗區”，要求以推進營商環境、產業、交通、創新、公共服務、規劃等一體化為重點，加快推動珠江口東西兩岸融合互動發展。

“深中通道是我們對接深圳、走向世界的黃金大道，實驗區是我們對接深圳、走向世界的無形之橋。中山搶抓重大歷史機遇、推進實驗區建設，最重要的就是推進‘六個一體化’，加快深中一體化融合發展。”中山市委書記郭文海表示。

在營商環境一體化上，中山圍繞打造市場化法治化國際化營商環境，全面對標學習深圳，在審批效能、服務企業上集中發力，全力推動珠江口東西兩岸營商環境一體化。

在產業一體化方面，中山拓展足夠產業空間，服務深圳產業集群強鏈補鏈需要，為深圳產業鏈供應鏈安全提供支撐。為給深中產業一體化騰挪出發展空間，中山大力推動村鎮低效工業園改造升級。今年以來，中山已開展四輪集中開拆，拆除整理土地近萬畝，計劃3年拆除整理6萬畝。

中山火炬開發區正把握珠江口東西兩岸融合發展的機遇，打造深圳優質產業外溢和先進科技成果轉化首選地。“一座橋連通珠江兩岸，將充分發揮出中山在制造業，尤其是硬件制造業的優勢，大力承接深圳優勢資源的外溢轉移。”中山聯合光電(300691)科技股份有限公司董事長龔俊強表示，火炬開發區作為國家級高新區，產業集聚能力強，要發揮好制造基地的優勢，吸引更多企業落戶中山。

近年來，深中通道的建設，充分帶動珠江口東岸的創新要素資源向西延伸布局。在中山火炬開發區內，企業生產車間內“深圳研發+中山制造”的模式不斷復制，產業園區日夜兼程、機聲轟鳴地推進“九通一平”，實驗室里協同創新的成果不斷落地。（經濟日報記者 龐彩霞）

關鍵詞： 深中通道 營商環境