9月1日，蔚來公布了2022年8月份交付量。蔚來8月份共交付新車10,677臺，同比增長81.6%。2022年1至8月份，蔚來交付新車71,556臺，同比增長28.3%。蔚來車輛累計已交付238,626臺。單月交付量保持穩定狀態，連續三個月交付量過萬，蔚來2022年的產品切換季基本結束，企業接下來會進入一個平穩發展期。

目前一眾智能電動汽車公司正在/尚未開啟產品換代時期，一方面需要迭代現有產品，另一方面需要不斷推出新平臺產品。如何實現順利切換，成為每家企業必須思考的問題。

作為首個進行產品整體切換的智能電動汽車品牌，蔚來將率先駛出產品切換彎道。

8月26日開幕的成都車展上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，蔚來在電動汽車切換起步較早，此前在整個賽道中率先“駛入彎道”，隨著全系產品的順利切換和新一代產品的密集推出，蔚來即將完成降檔過彎，進入加速出彎階段。

產品切換與新品推出使得蔚來真正進入產品大年。具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車ET7已在上半年正式交付，智能電動中大型SUV ES7于8月28日開啟交付，搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6正在陸續交付;另外，中型智能電動轎跑ET5將于9月30日交付。

持續構建的體系競爭力是蔚來實現產品切換領先的關鍵。在駛出彎道之前，蔚來修煉內功，持續進行科技創新，擴大研發投入，構建技術護城河。2022年，蔚來計劃研發投入同比增長超1倍。在2022年第一季度，蔚來non-GAAP研發總投入超15.141億元，同比增長132.9%。

目前，蔚來在智能底盤域控制器ICC、自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving)、電池等領域有所突破。其中，全棧自研的智能底盤域控制器ICC，體現了蔚來軟硬件兩個層面的能力，不僅定義了汽車的功能，也賦予智能電動車底盤的新意義。

此外，蔚來加速基礎設施建設。渠道方面，蔚來目前在全球共有73家蔚來中心開業，覆蓋50座城市。截至8月31日，蔚來在全國已累計建成換電站1,091座，其中高速公路換電站285座;充電站1,861座、充電樁10,735根，接入第三方充電樁超過550,000根。

值得一提的是，蔚來已站穩了電動汽車高端市場。2022年7月份，在30萬元以上的高端純電動市場，蔚來占40%左右的市場份額，而在40萬元以上高端純電市場，蔚來市占率超過60%。

行業人士認為，隨著新能源汽車市場發展，各品牌將會陸續進入產品迭代周期。蔚來的率先“出彎”為其下一階段的快速發展和持續領先奠定了基礎。

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