火星石科技創始人李一男的造車夢或要暫告段落。
12月7日，李一男所創辦的NIUTRON（自游家）汽車通過官微發布了致NV用戶的一封信。信件內容顯示，自10月NV（自游家NV）面世以來已收到24376名意向用戶的支持，其為NV的交付也做好了準備。但由于公司自身原因，NV在短期內將無法交付。
圖片來源：NIUTRON汽車微信公眾號
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NIUTRON汽車方面表示，公司產品可能短期內沒有機會送至車主手中，但公司會如約為車主準備一臺NV的車模，并補償200元星巴克消費卡。
據了解，去年12月15日，牛創新能源推出全新汽車品牌“自游家”。今年10月，牛創新能源宣布，公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽車發布旗下首款SUV車型——自游家NV，并計劃于今年12月底前開始交付。
不過，據《每日經濟新聞》記者了解，目前自游家NV仍未出現在《道路機動車輛生產企業及產品公告》當中，意味著其目前尚不能正常銷售，也就無法完成交付。
值得注意的是，近日還有消息稱，火星石科技深陷倒閉裁員風波，多位來自常州生產基地的自游家員工稱已開始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退。
對此，記者向火星石科技方面求證，對方表示：“此消息不實，未收到任何大規模裁員及破產消息，目前公司運營一切正常。”同時，記者致電北京地區多家自游家品牌體驗店，也均得到“正常營業”的答復。
結合此次發布的致NV用戶的一封信來看，火星石科技雖然否認了“倒閉裁員”傳聞，但自游家NV在通往量產交付的道路上，確實遇到了麻煩。
圖片來源：企業供圖
據了解，自游家NV未能量產交付，最大的問題出在自游家收購的大乘汽車生產資質上。自游家是火星石科技與大乘汽車合作的品牌，而自游家與NITURON等商標均由大乘汽車注冊。同時，此次NV用戶的一封信的署名也是大乘汽車。
此前，記者在走訪時就曾發現，自游家汽車線下零售中心展示的自游家NV與其1月份發布的自游家NV官圖顯示有所不同。線下零售中心展示的自游家NV展車除保留“NIUTRON”外，尾部左側新增了“大乘汽車”標識字樣，而右側的“自游家NV”標識也僅剩“NV”字樣。
“按照規定，車輛尾部左側需標注車輛生產制造企業的名字，右側為車型的標識。”火星石科技相關負責人此前接受記者采訪時解釋稱，自游家是火星石科技與大乘汽車聯合創建的品牌，使用的也是大乘汽車的生產資質。
圖片來源：企業供圖
此外，火星石科技方面在新車發布會上曾表示，其在與大乘汽車的深度合作關系中，更多是扮演賦能、技術輸出的角色。“大乘汽車負責生產制造，包括試制、生產、驗證等，我們則提供車輛外形設計以及核心‘三電’等技術來賦能。”上述火星石科技相關負責人告訴記者。
公開資料顯示，江西大乘汽車有限公司（大乘汽車）前身為江西江鈴集團輕型汽車有限公司，注冊于1996年7月3日。2018年3月，江西江鈴集團輕型汽車有限公司正式更名為江西大乘汽車有限公司，意味著大乘汽車獲得江鈴輕汽的生產資質。2018年9月，大乘汽車在北京舉行品牌發布會，宣布正式入局汽車行業。然而，2020年，大乘汽車就陷入絕境，因經營問題停工停產。
啟信寶數據顯示，截至今年12月5日，大乘汽車集團有限公司2021年有2條失信被執行人記錄，涉及司法案件達402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財產可供執行。深陷債務危機的大乘汽車也一直被視為自游家造車道路上的“絆腳石”。
而為了保證新車交付時間不會拖延太久，李一男將橄欖枝拋向國金汽車，與其商談“代工”事宜。據多家媒體報道，目前火星石科技方面正在與山東國金汽車商談“代工”事宜，但截至發稿，火星石科技方面尚未對此做出回應。在這樣的背景下，李一男的造車夢是否還能繼續？業內將持續關注。
記者|孫磊
編輯|程鵬 裴健如 杜波
校對|孫志成
封面圖片來源：企業供圖
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